알프스 눈보라로 뮌헨-비엔나 항공 노선 폐쇄; 기업들 ÖBB 레일젯으로 전환

12월 6일, 남부 독일과 북부 알프스를 강타한 강력한 겨울 폭풍으로 인해 뮌헨 공항은 두 개의 활주로를 모두 폐쇄했고, 비엔나와 그라츠로 향하는 모든 예정된 항공편이 취소되거나 우회 조치되었습니다. 오스트리아 항공, 루프트한자, 저가 항공사를 포함해 40회 이상의 운항이 취소되면서 약 6,800명의 승객들이 발이 묶였는데, 이들 중 다수는 바이에른과 오스트리아 공장 간을 정기적으로 오가는 엔지니어와 컨설턴트였습니다. 비엔나 공항은 심한 눈보라를 피했지만, CAT III 저시정 규정 하에 운영되어 제설 대기와 추가 취소가 발생했습니다.

기업 출장 담당자들은 신속히 대응했습니다. Ernst & Young의 모빌리티 매니저들은 6시간 이내에 300명의 직원을 취리히, 프라하, 또는 좌석이 남아 있는 경우 비엔나와 뮌헨을 4시간 만에 연결하는 ÖBB 레일젯 열차로 우회시켰습니다. EU 261 기상 조항에 따라 현금 보상은 불가능해 호텔과 지상 교통비용은 기업이 부담했습니다. ÖBB는 2등석 레일젯 좌석이 “매우 부족하다”며 여행객들에게 1등석 업그레이드를 권고했습니다.



이번 폐쇄는 적시 공급망에도 차질을 빚었습니다. DHL과 UPS는 비엔나 야간 분류 허브를 경유하는 야간 화물에 대해 불가항력(force majeure)을 선언하며, 단일 기상 이변이 국경 간 항공 연결을 마비시킬 때 오스트리아 수출 부문의 취약성을 드러냈습니다. 비엔나 공항 경영진은 이 기회를 활용해 오스트리아 항공세 체계 개편을 다시 촉구하며, 높은 세금이 항공사들이 예비 항공기를 오스트리아에 배치하는 것을 꺼리게 해 네트워크 회복력을 약화시킨다고 주장했습니다.

모빌리티 정책 측면에서 이번 사건은 중부 유럽의 항공과 철도 시스템 간 상호 의존성이 커지고 있음을 보여줍니다. ÖBB의 장거리 네트워크는 단거리 이동을 철도로 전환하려는 EU 목표를 지원하는 중요한 완충 역할을 했습니다. 그러나 추가적인 차량 투자 없이는 향후 모달 전환 목표 달성에 제약이 될 수 있는 수용력 한계도 드러냈습니다.

12월 중순에 더 많은 폭설이 예보됨에 따라, 출장 담당자들은 출장자들에게 유연한 티켓을 유지하고 특히 금요일과 월요일, 비즈니스 수요가 집중되는 날에 ÖBB 좌석 상황을 주시할 것을 권고하고 있습니다.