남중국모닝포스트 기자들은 크리스마스 당일 홍콩-주하이-마카오 대교(HZMB)에서 수만 명의 여행객이 몇 시간씩 줄을 섰으며, 오후 9시까지 출국 인원이 64만 4천 명에 달해 지난해보다 16% 증가했다고 보도했다. 경찰은 HZMB, 선전만, 로우우에서 혼잡 경보를 발령하며 여행객들에게 출발 시간을 분산하거나 덜 알려진 출입구를 이용할 것을 권고했다.
이 긴 대기 행렬은 본토와 홍콩 주민들이 다중 입국 허가 확대와 국경 지역의 저렴한 호텔 요금을 활용하면서 인프라 병목 현상이 심화되고 있음을 보여준다. 셔틀버스(‘골드버스’) 대기 시간은 피크 시간에 90분을 넘었고, 택시 대기 줄은 출국장 밖까지 이어졌다.
![홍콩-주하이-마카오 대교, 크리스마스 연휴 교통 체증으로 용량 한계 드러내다]()
교통 계획 담당자들에게 이번 사태는 경고 신호다. 흥원와이 또는 황강을 경유하는 우회 경로를 활용하면 명절 출국 시간을 크게 단축할 수 있다. 단기 휴가로 직원을 이동시키는 기업은 유연한 티켓 구매나 단기 통보로 출입구를 변경할 수 있는 전세 버스 편성을 고려할 필요가 있다.
출입국 전문가들은 버스 시간을 놓치면 비자 유효 기간 내에 홍콩을 떠나지 못해 체류 초과 위험이 커질 수 있다고 경고한다. 고용주는 직원들에게 입국 도장 디지털 사본을 보관하고 인사관리시스템(HRIS)에서 허용 체류 일수를 주기적으로 확인하도록 당부해야 한다.
HZMB 당국은 차선 배정 알고리즘을 재검토하고, 2026년 설 연휴 혼잡 완화를 위해 선전만에서 사용하는 시간대 예약 시스템을 시범 도입할 계획이라고 밝혔다.
이 긴 대기 행렬은 본토와 홍콩 주민들이 다중 입국 허가 확대와 국경 지역의 저렴한 호텔 요금을 활용하면서 인프라 병목 현상이 심화되고 있음을 보여준다. 셔틀버스(‘골드버스’) 대기 시간은 피크 시간에 90분을 넘었고, 택시 대기 줄은 출국장 밖까지 이어졌다.
교통 계획 담당자들에게 이번 사태는 경고 신호다. 흥원와이 또는 황강을 경유하는 우회 경로를 활용하면 명절 출국 시간을 크게 단축할 수 있다. 단기 휴가로 직원을 이동시키는 기업은 유연한 티켓 구매나 단기 통보로 출입구를 변경할 수 있는 전세 버스 편성을 고려할 필요가 있다.
출입국 전문가들은 버스 시간을 놓치면 비자 유효 기간 내에 홍콩을 떠나지 못해 체류 초과 위험이 커질 수 있다고 경고한다. 고용주는 직원들에게 입국 도장 디지털 사본을 보관하고 인사관리시스템(HRIS)에서 허용 체류 일수를 주기적으로 확인하도록 당부해야 한다.
HZMB 당국은 차선 배정 알고리즘을 재검토하고, 2026년 설 연휴 혼잡 완화를 위해 선전만에서 사용하는 시간대 예약 시스템을 시범 도입할 계획이라고 밝혔다.
