스위스 항공 A220기 핀란드 라플란드에서 눈더미에 미끄러져 휴가철 항공편 지연 초래

크리스마스 이후 스키 성수기 정점에 맞춰 핀란드 라플란드에 심각한 북극 한파가 몰아쳤고, 스위스 국적 항공사인 스위스 인터내셔널 에어라인은 혼란의 중심에 섰다. 2025년 12월 27일, 제네바발 LX8904편이 키틸라 공항에 안전하게 착륙했으나, 활주로에서 천천히 주기장으로 이동하던 중 빙판길에서 미끄러져 눈더미에 박혔다. 다행히 부상자는 없었지만, 에어버스 A220-300(HB-JCM 등록)은 움직일 수 없게 되었고 주요 지상 통로를 막았다. 몇 분 후 체코 등록 비즈니스 제트기도 거의 동일한 사고를 겪었다.

이중 사고로 인해 공항 운영사인 피나비아는 “대규모 현장 비상사태”를 선포했다. 모든 항공기 이동이 중단되었고, 10개 구조대가 두 항공기를 안정시키고 연료 누출 여부를 점검한 뒤 견인 작업을 진행했다. 이미 비행 중이던 항공편들은 우회되었고, 수십 편의 출발편이 취소되어 지역 내 여행객들이 발이 묶였다. 초기 집계에 따르면, 레비와 윌라스 등으로 향하던 스위스 가족과 기업 단체를 포함해 5,000명 이상의 승객이 이후 철도 및 버스 연결편을 놓쳤다.



스위스 인터내셔널 에어라인에게 이번 사고는 최악의 시기였다. 키틸라 겨울 노선은 항공사에 수익성 높은 틈새 시장으로 자리 잡아 핀란드 스키 산업과 기업 워크숍을 지원해왔다. 한 대의 항공기 손실과 이에 따른 승무원 근무 일정 차질로 제네바 복귀편과 뉴욕 장거리 노선이 취소되었고, 이로 인해 재예약 비용이 연쇄적으로 발생했다. 여행사들은 이미 고객들에게 라플란드 일정에 여유 시간을 더 두고, 도착 당일 촉박한 미팅은 피할 것을 권고하고 있다.

핀란드 안전조사국(SIAF) 조사관들은 활주로 제동력 보고서, 마찰력 측정의 정확성, 그리고 A220의 횡풍 제한이 제대로 전달되었는지에 초점을 맞출 예정이다. 스위스 항공은 운영 복구팀을 키틸라에 파견했으며, 승무원들과 함께 겨울철 운항 지침을 재검토할 계획이라고 밝혔다. 항공사는 이번 사고가 단일 공항 폐쇄만으로도 네트워크가 마비될 수 있는 소규모 북극 공항 운항 시 철저한 비상대응 계획의 중요성을 다시 한번 강조한다고 전했다.

더 넓은 이동성 측면에서 이번 사건은 유럽의 계절별 직항 노선의 취약성을 드러낸다. 틈새 여가 목적지가 더 많은 직항 국제선을 유치할수록, 비상 대응 자원도 그에 맞게 확충해야 한다. 원격 겨울 지역으로 직원을 파견하는 기업들은 대체 경로, 현지 의료 지원, 극한 기상 시 숙박 보장 등을 포함한 책임 관리 프로그램을 반드시 점검해야 한다.