Pesawat Swiss A220 Tersangkut Dalam Salji di Lapland Finland, Menyebabkan Gangguan Penerbangan Cuti

Cuaca Artik yang teruk melanda Lapland Finland tepat ketika kemuncak musim ski selepas Krismas, dan syarikat penerbangan kebangsaan Switzerland mendapati dirinya di tengah-tengah kekacauan. Pada 27 Disember 2025, penerbangan Swiss International Air Lines LX8904 dari Geneva mendarat dengan selamat di Lapangan Terbang Kittilä tetapi tergelincir dari laluan teksi yang berais semasa perjalanan perlahan ke tempat letak pesawat. Tiada kecederaan dilaporkan, namun pesawat Airbus A220-300 (pendaftaran HB-JCM) tersekat dalam timbunan salji, menyebabkan pesawat itu tidak bergerak dan menghalang laluan utama di darat. Beberapa minit kemudian, sebuah jet perniagaan berdaftar Czech mengalami kejadian hampir sama.

Kedua-dua insiden ini memaksa pengendali lapangan terbang Finavia mengisytiharkan “keadaan kecemasan besar”. Semua pergerakan dihentikan sementara sepuluh unit penyelamat menstabilkan kedua-dua pesawat, memeriksa kebocoran bahan api dan menariknya keluar. Penerbangan yang sudah berada di udara dialihkan, dan puluhan penerbangan dibatalkan, menyebabkan ramai penumpang terperangkap di seluruh rantau ini. Menurut data awal, lebih 5,000 penumpang – kebanyakannya keluarga Swiss dan kumpulan korporat yang menuju ke Levi dan Ylläs – terlepas sambungan kereta api dan bas seterusnya.



Bagi Swiss International Air Lines, masa kejadian ini sangat tidak menguntungkan. Perkhidmatan musim sejuk ke Kittilä telah menjadi niche yang menguntungkan bagi syarikat penerbangan ini, menyokong ekonomi ski Finland dan acara korporat luar pejabat. Kehilangan satu pesawat dan kesan kepada jadual kru memaksa pembatalan penerbangan pulang ke Geneva serta pusingan penerbangan jarak jauh ke New York, menyebabkan kos penginapan semula yang meningkat. Syarikat pengurusan perjalanan kini menasihatkan pelanggan agar menyediakan masa tambahan dalam jadual Lapland dan mengelakkan mesyuarat ketat pada hari ketibaan.

Penyiasat dari Pihak Berkuasa Penyiasatan Keselamatan Finland (SIAF) akan menumpukan perhatian pada laporan tindakan brek di laluan teksi, ketepatan pengukuran geseran dan sama ada had angin silang bagi A220 telah disampaikan dengan berkesan. Swiss pula telah menghantar pasukan pemulihan operasi ke Kittilä dan berkata akan mengkaji semula panduan operasi musim sejuk bersama kru penerbangan. Syarikat penerbangan menegaskan bahawa insiden ini menekankan kepentingan perancangan kontingensi yang kukuh apabila beroperasi di lapangan terbang Artik kecil di mana satu penutupan boleh melumpuhkan rangkaian.

Dari perspektif mobiliti yang lebih luas, kejadian ini menonjolkan kerentanan laluan titik-ke-titik bermusim di Eropah. Apabila destinasi rekreasi niche menarik lebih banyak penerbangan antarabangsa terus, mereka juga perlu meningkatkan sumber kecemasan secara seimbang. Syarikat yang menghantar kakitangan ke lokasi musim sejuk terpencil harus memastikan program tanggungjawab mereka merangkumi laluan alternatif, perlindungan perubatan tempatan dan jaminan penginapan sekiranya cuaca ekstrem melanda.