Máy bay Swiss A220 trượt vào bãi tuyết ở Lapland, Phần Lan, gây gián đoạn các chuyến bay trong kỳ nghỉ lễ

Thời tiết khắc nghiệt ở Bắc Cực đã ập đến Lapland của Phần Lan đúng vào cao điểm mùa trượt tuyết sau Giáng sinh, khiến hãng hàng không quốc gia Thụy Sĩ rơi vào trung tâm hỗn loạn. Vào ngày 27 tháng 12 năm 2025, chuyến bay LX8904 của Swiss International Air Lines từ Geneva đã hạ cánh an toàn tại sân bay Kittilä nhưng trượt khỏi đường lăn băng giá khi di chuyển chậm đến vị trí đỗ. May mắn không ai bị thương, nhưng chiếc Airbus A220-300 (mã đăng ký HB-JCM) bị mắc kẹt trong đống tuyết, làm tê liệt máy bay và chặn các tuyến đường quan trọng trên mặt đất. Chỉ trong vài phút, một máy bay phản lực thương mại đăng ký Cộng hòa Séc cũng gặp sự cố tương tự.

Hai sự cố liên tiếp buộc nhà điều hành sân bay Finavia phải tuyên bố “tình trạng khẩn cấp lớn”. Tất cả các hoạt động bay bị đình chỉ trong khi mười đội cứu hộ ổn định hai máy bay, kiểm tra rò rỉ nhiên liệu và kéo chúng ra khỏi vị trí. Các chuyến bay đang trên không được chuyển hướng, hàng chục chuyến bay bị hủy, khiến hành khách bị mắc kẹt khắp khu vực. Theo dữ liệu sơ bộ, hơn 5.000 hành khách – trong đó nhiều gia đình và nhóm doanh nghiệp Thụy Sĩ đi đến Levi và Ylläs – đã lỡ các kết nối tàu hỏa và xe buýt tiếp theo.



Đối với Swiss International Air Lines, thời điểm này thật sự không thể tệ hơn. Các chuyến bay mùa đông đến Kittilä đã trở thành một thị trường sinh lợi cho hãng, góp phần phát triển kinh tế trượt tuyết và các sự kiện doanh nghiệp tại Phần Lan. Việc mất một máy bay cùng những ảnh hưởng đến lịch trình phi công đã buộc phải hủy chuyến bay khứ hồi đến Geneva và chuyến bay dài đến New York, gây ra chi phí tái sắp xếp lớn. Các công ty quản lý du lịch đã khuyên khách hàng nên dự phòng thời gian nhiều hơn trong lịch trình đến Lapland và tránh các cuộc họp gấp trong ngày khi mới đến.

Các nhà điều tra từ Cơ quan Điều tra An toàn Phần Lan (SIAF) sẽ tập trung vào báo cáo điều kiện phanh trên đường lăn, độ chính xác của các phép đo ma sát và việc truyền đạt giới hạn gió ngang của A220 có được thực hiện đầy đủ hay không. Swiss đã cử đội phục hồi hoạt động đến Kittilä và cho biết sẽ xem xét lại hướng dẫn vận hành mùa đông với phi hành đoàn. Hãng nhấn mạnh sự cố này cho thấy tầm quan trọng của kế hoạch dự phòng vững chắc khi khai thác các sân bay nhỏ ở Bắc Cực, nơi một lần đóng cửa có thể làm tê liệt toàn bộ mạng lưới.

Từ góc độ di chuyển rộng hơn, sự kiện này làm nổi bật sự dễ tổn thương của các tuyến bay điểm-điểm theo mùa ở châu Âu. Khi các điểm đến du lịch đặc thù thu hút nhiều chuyến bay quốc tế trực tiếp hơn, họ cũng phải tăng cường nguồn lực khẩn cấp tương ứng. Các công ty gửi nhân viên đến các địa điểm mùa đông xa xôi nên đảm bảo chương trình chăm sóc trách nhiệm bao gồm các phương án thay thế lộ trình, hỗ trợ y tế địa phương và cam kết chỗ ở khi thời tiết cực đoan xảy ra.