
팬데믹으로 인한 큰 침체를 딛고 취리히 공항의 교통량 회복이 거의 완성 단계에 이르렀다. 2026년 1월 5일 발표된 자료에 따르면, 2025년 한 해 동안 266,202대의 항공기 이동이 기록되어 2019년의 역대 최고치에 단 1% 차이로 근접했다. 뉴스 통신사 AWP가 집계하고 비즈니스 포털 머니캡이 공개한 이 데이터는 스위스의 주요 허브가 유럽 내 주요 연결 지점으로서의 위상을 되찾았음을 확인시켜준다.
성장은 전반적으로 고르게 나타났다. 정기 여객 서비스, 화물 운송, 개인 제트기 운항 모두 전년 대비 증가세를 보였다. 7월과 8월은 각각 24,900회 이상의 이착륙을 기록하며 최고치를 경신했고, 10월은 연간 성장률이 6.6%로 가장 빠른 증가를 보였다. 전통적으로 한산한 12월에도 크리스마스 전 금요일에 753회의 기록적인 이동이 발생하며 6.1%의 상승을 기록했다.
연간 여객 수치는 1월 14일에 발표될 예정이지만, 공항 측은 이미 11개월 동안 3,000만 명의 여행객을 처리해 2019년의 3,150만 명 기록을 넘어서는 것이 “형식적인 절차”라고 평가하고 있다. 장거리 노선 운항 능력은 예상보다 빠르게 회복되었으며, 스위스 인터내셔널 에어라인은 북미와 아시아 주요 도시로의 일일 운항을 재개했고, 저비용 항공사들도 여가 노선을 확대하고 있다.
글로벌 모빌리티 매니저들에게 이번 회복은 두 가지 시사점을 준다. 첫째, 인기 있는 유럽 셔틀 항공편의 기업 단체 좌석 확보를 위해서는 특히 월요일과 목요일에 조기 예약이 필수적이다. 둘째, 취리히 공항의 슬롯 부족 현상이 다시 나타나고 있으므로, 개인 및 전세기 운항자는 미리 요청서를 제출하거나 바젤과 제네바 공항을 대안으로 고려해야 한다.
인프라 개선 작업도 병행 중이다. 층별로 도입되는 새로운 CT 보안 스캐너는 2026년 여름까지 여행객들이 액체류와 노트북을 가방에 넣은 채로 통과할 수 있게 해 혼잡을 일부 완화할 전망이다. 또한, 공항은 곧 도입될 EU 출입국 시스템과 호환되는 전자 게이트를 신속히 설치해 출입국 심사 대기 시간을 10분 이내로 유지하는 것을 목표로 하고 있다.
성장은 전반적으로 고르게 나타났다. 정기 여객 서비스, 화물 운송, 개인 제트기 운항 모두 전년 대비 증가세를 보였다. 7월과 8월은 각각 24,900회 이상의 이착륙을 기록하며 최고치를 경신했고, 10월은 연간 성장률이 6.6%로 가장 빠른 증가를 보였다. 전통적으로 한산한 12월에도 크리스마스 전 금요일에 753회의 기록적인 이동이 발생하며 6.1%의 상승을 기록했다.
연간 여객 수치는 1월 14일에 발표될 예정이지만, 공항 측은 이미 11개월 동안 3,000만 명의 여행객을 처리해 2019년의 3,150만 명 기록을 넘어서는 것이 “형식적인 절차”라고 평가하고 있다. 장거리 노선 운항 능력은 예상보다 빠르게 회복되었으며, 스위스 인터내셔널 에어라인은 북미와 아시아 주요 도시로의 일일 운항을 재개했고, 저비용 항공사들도 여가 노선을 확대하고 있다.
글로벌 모빌리티 매니저들에게 이번 회복은 두 가지 시사점을 준다. 첫째, 인기 있는 유럽 셔틀 항공편의 기업 단체 좌석 확보를 위해서는 특히 월요일과 목요일에 조기 예약이 필수적이다. 둘째, 취리히 공항의 슬롯 부족 현상이 다시 나타나고 있으므로, 개인 및 전세기 운항자는 미리 요청서를 제출하거나 바젤과 제네바 공항을 대안으로 고려해야 한다.
인프라 개선 작업도 병행 중이다. 층별로 도입되는 새로운 CT 보안 스캐너는 2026년 여름까지 여행객들이 액체류와 노트북을 가방에 넣은 채로 통과할 수 있게 해 혼잡을 일부 완화할 전망이다. 또한, 공항은 곧 도입될 EU 출입국 시스템과 호환되는 전자 게이트를 신속히 설치해 출입국 심사 대기 시간을 10분 이내로 유지하는 것을 목표로 하고 있다.
출처: Moneycab / AWP