Le trafic aérien à l'aéroport de Zurich retrouve 99 % de son niveau record d'avant la Covid

Après un net recul dû à la pandémie, la reprise du trafic à l’aéroport de Zurich est presque achevée. Les chiffres publiés le 5 janvier 2026 révèlent que 266 202 mouvements d’avions ont été enregistrés en 2025, soit seulement 1 % de moins que le record historique de 2019. Ces données, compilées par l’agence de presse AWP et diffusées par le portail économique Moneycab, confirment que le principal hub suisse a retrouvé son statut de plaque tournante européenne majeure.

La croissance a été généralisée: les vols réguliers de passagers, les rotations cargo et les mouvements de jets privés ont tous progressé par rapport à l’année précédente. Les mois de juillet et août ont été les plus actifs, avec chacun plus de 24 900 décollages et atterrissages, tandis qu’octobre a enregistré la croissance annuelle la plus rapide (+6,6 %). Même le traditionnel mois calme de décembre a connu une hausse de 6,1 %, portée par un record de 753 mouvements le vendredi précédant Noël.



Le nombre total de passagers pour l’année complète ne sera publié que le 14 janvier, mais l’aéroport avait déjà accueilli 30 millions de voyageurs sur les onze premiers mois, ce qui, selon la direction, fait du dépassement du record de 31,5 millions établi en 2019 « une simple formalité ». La capacité long-courrier a été reconstituée plus rapidement que prévu, avec Swiss International Air Lines rétablissant des fréquences quotidiennes vers des villes clés d’Amérique du Nord et d’Asie, tandis que les compagnies low-cost ajoutent des liaisons de loisirs.

Pour les responsables de la mobilité internationale, cette reprise implique deux choses. D’une part, réserver des blocs de sièges pour les navettes européennes populaires nécessitera à nouveau une réservation anticipée, notamment les lundis et jeudis. D’autre part, la rareté des créneaux à Zurich revient; les opérateurs de vols privés et charters doivent soumettre leurs demandes bien en avance ou envisager Bâle et Genève comme alternatives.

Les travaux d’infrastructure se poursuivent parallèlement. De nouveaux scanners de sécurité CT, déployés étage par étage, devraient permettre aux voyageurs de garder liquides et ordinateurs portables dans leurs sacs d’ici l’été 2026, ce qui contribuera à réduire la congestion aux heures de pointe. L’aéroport a également accéléré l’installation de portes électroniques compatibles avec le futur système d’entrée/sortie de l’UE, visant à maintenir les files d’attente aux contrôles frontaliers en dessous de 10 minutes.