미국 영공 폐쇄 일주일째, 카리브해 혼란 지속—비즈니스 여행객들 비용 부담 큰 우회 경로 택해

미 연방항공청(FAA)이 며칠 전 카리브해 상공을 재개방했음에도 불구하고, 미국의 베네수엘라 급습 이후 24시간 동안의 공역 폐쇄 여파로 여행객들이 여전히 발이 묶이고 비용 부담이 커지고 있다. 2026년 1월 10일 비즈니스 인사이더 보도에 따르면, 신혼여행객, 크루즈 승객, 은퇴한 조종사들이 원래 6일 예정이던 휴가가 2주간의 고난으로 길어졌으며, 같은 상황이 기업 출장자들에게도 큰 타격을 주고 있다.

제트블루, 아메리칸, 델타, 유나이티드 항공은 추가 운항편을 투입했지만, 승무원 근무 제한과 항공기 재배치 문제로 좌석 공급이 수요를 따라가지 못하고 있다. 특히 세인트 토마스, 세인트 루시아 같은 소규모 섬 지역에서 심각하다. 산후안이나 마이애미를 경유하는 우회편은 통상 48~72시간과 수백 달러의 호텔비, 일당, 변경 수수료를 추가로 발생시키는데, 많은 기업 출장 정책이 이를 예상하지 못했다.



여행 관리 회사(TMC)들은 에너지 및 통신 분야 지역 회의에 참석하는 미국 기업 직원들로부터 ‘돌봄 의무(duty of care)’ 관련 문의가 급증했다고 전했다. 한 다국적 기업은 지난주에만 숙박 및 재예약 비용으로 16만 달러가 추가 발생한 것으로 추산했다. 항공사들은 일부 변경 수수료를 면제하고 있으나, 이번 폐쇄가 기상 이슈가 아닌 정부 명령에 따른 것이어서 환불 문제는 여전히 불투명하다.

위험 관리 전문가들은 기업들에게 다음을 권고한다. (1) 1월 20일까지 예정된 카리브해 여행 일정을 점검해 추가 차질 가능성을 대비할 것, (2) 산후안, 산토도밍고, 마이애미에서 연결 시간을 넉넉히 잡을 것, (3) 보험사와 협력해 베네수엘라 작전을 ‘정치적 사건’으로 분류해 정책 외 비용을 보상받을 것. 한편 FAA는 베네수엘라 비행정보구역(FIR) 인근에서 군사 활동이 갑작스럽게 재개될 경우 예고 없이 제한 조치가 다시 발동될 수 있다고 경고했다.

장기적으로 이번 사태는 카리브해 항공망의 취약성을 드러내며, 특히 해상 에너지, 금융 서비스, 방위 계약에 관여하는 기업들은 다양한 경로 확보의 필요성을 강조하는 계기가 됐다.