ความวุ่นวายในทะเลแคริบเบียนยังไม่จบหลังปิดน่านฟ้าสหรัฐฯ หนุ่มนักธุรกิจเจอทางเลี่ยงแพงขึ้น

แม้สำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) จะเปิดน่านฟ้าแคริบเบียนอีกครั้งหลังปิดชั่วคราว 24 ชั่วโมงจากปฏิบัติการของสหรัฐฯ ในเวเนซุเอลา แต่ผลกระทบยังคงทำให้นักเดินทางติดค้างและค่าใช้จ่ายพุ่งสูง รายงานจาก Business Insider เมื่อวันที่ 10 มกราคม 2026 ระบุว่าคู่ฮันนีมูน ผู้โดยสารเรือสำราญ และนักบินเกษียณที่วางแผนเที่ยว 6 วัน กลับต้องเผชิญกับการเดินทางยาวนานถึง 2 สัปดาห์ และสถานการณ์เดียวกันนี้ยังส่งผลกระทบต่อพนักงานบริษัทที่เดินทางบ่อยด้วย

สายการบิน JetBlue, American, Delta และ United เพิ่มเที่ยวบินพิเศษ แต่ข้อจำกัดเรื่องจำนวนลูกเรือและการจัดตำแหน่งเครื่องบินทำให้ที่นั่งไม่เพียงพอต่อความต้องการ โดยเฉพาะเกาะเล็กๆ เช่น เซนต์โธมัส และเซนต์ลูเซีย การเปลี่ยนเส้นทางผ่านซานฮวนหรือไมอามี มักเพิ่มเวลารออีก 48-72 ชั่วโมง และค่าใช้จ่ายโรงแรม ค่าอาหารรายวัน รวมถึงค่าธรรมเนียมเปลี่ยนตั๋วหลายร้อยดอลลาร์ ซึ่งนโยบายการเดินทางของหลายบริษัทไม่ได้เตรียมรับมือไว้



บริษัทจัดการเดินทางรายงานว่ามีการโทรขอความช่วยเหลือเรื่อง “หน้าที่ดูแล” จากบริษัทสหรัฐฯ ที่ส่งพนักงานเข้าร่วมประชุมด้านพลังงานและโทรคมนาคมในภูมิภาคเพิ่มขึ้น หนึ่งบริษัทข้ามชาติประเมินว่าค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจากที่พักและการจองใหม่เมื่อสัปดาห์ที่แล้วสูงถึง 160,000 ดอลลาร์ สายการบินบางแห่งยกเว้นค่าธรรมเนียมเปลี่ยนตั๋ว แต่การขอคืนเงินยังไม่ชัดเจนเพราะการปิดน่านฟ้าเป็นคำสั่งของรัฐบาล ไม่ใช่เหตุการณ์สภาพอากาศ

ผู้เชี่ยวชาญด้านความเสี่ยงแนะนำให้บริษัทต่างๆ (1) ตรวจสอบการเดินทางไปแคริบเบียนจนถึงวันที่ 20 มกราคม เพื่อเตรียมรับมือผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น (2) เผื่อเวลาต่อเครื่องที่ซานฮวน ซานโตโดมิงโก หรือไมอามี และ (3) ประสานงานกับบริษัทประกันภัยเพื่อจัดประเภทเหตุการณ์ในเวเนซุเอลาเป็น ‘เหตุการณ์ทางการเมือง’ เพื่อขอคืนค่าใช้จ่ายที่อยู่นอกนโยบาย ขณะเดียวกัน FAA เตือนว่ากิจกรรมทางทหารฉุกเฉินใกล้เขตข้อมูลบินเวเนซุเอลาอาจทำให้มีข้อจำกัดใหม่โดยไม่แจ้งล่วงหน้า

ในระยะยาว นักวิเคราะห์มองว่าเหตุการณ์นี้สะท้อนความเปราะบางของเครือข่ายการบินในแคริบเบียน และความจำเป็นในการมีเส้นทางบินที่หลากหลาย โดยเฉพาะบริษัทที่ทำธุรกิจพลังงานนอกชายฝั่ง บริการทางการเงิน และสัญญาด้านการป้องกันในภูมิภาคนี้