Hỗn Loạn Ở Caribe Tiếp Diễn Một Tuần Sau Khi Không Phận Mỹ Đóng Cửa — Hành Khách Công Tác Đối Mặt Với Những Lộ Trình Đắt Đỏ

Mặc dù Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã mở lại không phận Caribe từ vài ngày trước, những ảnh hưởng kéo dài sau lệnh đóng cửa 24 giờ do cuộc đột kích của Mỹ vào Venezuela vẫn khiến nhiều hành khách bị kẹt lại và chi phí tăng cao. Báo cáo ngày 10/1/2026 của Business Insider ghi nhận những cặp đôi đi hưởng tuần trăng mật, hành khách du thuyền và phi công đã nghỉ hưu phải kéo dài kỳ nghỉ 6 ngày thành những trải nghiệm kéo dài đến hai tuần—và tình trạng tương tự cũng đang gây khó khăn cho các doanh nhân thường xuyên đi công tác.

Các hãng JetBlue, American, Delta và United đã tăng thêm các chuyến bay, nhưng giới hạn về nhân sự và việc điều chuyển máy bay khiến số ghế trống không đáp ứng đủ nhu cầu, đặc biệt tại các đảo nhỏ như St. Thomas và St. Lucia. Việc chuyển hướng qua San Juan hoặc Miami thường làm tăng thêm 48-72 giờ và hàng trăm đô la chi phí khách sạn, tiền ăn và phí đổi vé mà nhiều chính sách công ty không lường trước được.



Các công ty quản lý du lịch (TMC) báo cáo số cuộc gọi “trách nhiệm chăm sóc” tăng vọt từ các doanh nghiệp Mỹ có nhân viên tham dự các hội nghị năng lượng và viễn thông khu vực. Một tập đoàn đa quốc gia ước tính chi phí bổ sung cho chỗ ở và đặt lại vé lên tới 160.000 USD chỉ trong tuần trước. Các hãng hàng không đang miễn một số phí đổi vé, nhưng việc hoàn tiền vẫn còn phức tạp vì lệnh đóng cửa do chính phủ ban hành chứ không phải do thời tiết.

Các chuyên gia rủi ro khuyên các doanh nghiệp nên: (1) rà soát các chuyến đi Caribe dự kiến đến ngày 20/1 để phát hiện các gián đoạn có thể xảy ra; (2) dành thêm thời gian nối chuyến tại San Juan, Santo Domingo hoặc Miami; và (3) phối hợp với các công ty bảo hiểm để phân loại sự kiện ở Venezuela là ‘sự kiện chính trị’ nhằm thu hồi các chi phí ngoài chính sách. Trong khi đó, FAA cảnh báo hoạt động quân sự bất thường gần vùng thông tin bay (FIR) Venezuela có thể dẫn đến các hạn chế mới với thông báo rất ngắn.

Về lâu dài, các nhà phân tích cho rằng sự cố này cho thấy sự mong manh của mạng lưới hàng không Caribe và nhu cầu đa dạng hóa các tuyến bay—đặc biệt với các công ty hoạt động trong lĩnh vực năng lượng ngoài khơi, dịch vụ tài chính và hợp đồng quốc phòng trong khu vực.