
2026년 1월 22일, 제조업 노조인 Teollisuusliitto, 운송 노조 AKT, 공공서비스 노조 JHL 등 3대 노조가 주도하는 6일간의 별도 파업이 이틀째에 접어들며 약 200여 개 핀란드 기업의 운영이 중단됐다. 이번 파업은 합의가 이루어지지 않을 경우 2월 1일까지 계속될 예정이다.
이번 파업은 국내 임금과 복지 문제에 초점을 맞추고 있지만, 그 영향은 국제 물류 이동성에도 미치고 있다. AKT의 참여로 주요 항구의 화물 통관이 지연되고 헬싱키-반타 공항의 트럭 운송 능력이 감소해, 적시 공급망에 의존하는 다국적 기업들의 물류가 복잡해지고 있다. 또한 공공 부문 파업으로 인해 일부 이민청(Migri) 고객 서비스 지점의 서비스 수준이 저하되어 거주 허가증 발급이 지연되고 있다.
산업 불안은 파산 증가라는 배경 속에서 발생하고 있다. AK&M에 따르면 2024년 파산 건수는 2,829건으로 전년 대비 12.4% 증가했으며, 이는 건설, 소매, 환대업계의 비용 압박이 주요 원인이다. 핀란드로 직원을 이전하는 모빌리티 매니저들은 공급업체의 지급 능력을 철저히 검토하고, 이전 및 주거 계약에 비상 조항을 포함시켜야 한다.
경제학자들은 장기 파업이 1분기 국내총생산(GDP)을 최대 0.3%포인트까지 감소시키고 투자 심리를 더욱 악화시킬 수 있다고 경고한다. 정부는 현재 개입을 배제하고 있으나, 파업 기간 제한과 무거운 벌금 부과를 골자로 한 이전 개혁 조치로 볼 때 협상이 교착 상태에 빠질 경우 강경 대응 가능성도 남아 있다.
고용주를 위한 실질적 조언:
• 2월 1일 이후로 비필수 출장을 재조정할 것
• 가능하면 Migri 서류 제출을 디지털 채널로 진행할 것
• 이전 직원들에게 가구 및 차량 배송 지연 가능성을 사전에 알릴 것
• 화물 운송업체와 스웨덴 또는 발트해 항구를 통한 대체 경로에 대해 지속적으로 소통할 것
이번 파업은 국내 임금과 복지 문제에 초점을 맞추고 있지만, 그 영향은 국제 물류 이동성에도 미치고 있다. AKT의 참여로 주요 항구의 화물 통관이 지연되고 헬싱키-반타 공항의 트럭 운송 능력이 감소해, 적시 공급망에 의존하는 다국적 기업들의 물류가 복잡해지고 있다. 또한 공공 부문 파업으로 인해 일부 이민청(Migri) 고객 서비스 지점의 서비스 수준이 저하되어 거주 허가증 발급이 지연되고 있다.
산업 불안은 파산 증가라는 배경 속에서 발생하고 있다. AK&M에 따르면 2024년 파산 건수는 2,829건으로 전년 대비 12.4% 증가했으며, 이는 건설, 소매, 환대업계의 비용 압박이 주요 원인이다. 핀란드로 직원을 이전하는 모빌리티 매니저들은 공급업체의 지급 능력을 철저히 검토하고, 이전 및 주거 계약에 비상 조항을 포함시켜야 한다.
경제학자들은 장기 파업이 1분기 국내총생산(GDP)을 최대 0.3%포인트까지 감소시키고 투자 심리를 더욱 악화시킬 수 있다고 경고한다. 정부는 현재 개입을 배제하고 있으나, 파업 기간 제한과 무거운 벌금 부과를 골자로 한 이전 개혁 조치로 볼 때 협상이 교착 상태에 빠질 경우 강경 대응 가능성도 남아 있다.
고용주를 위한 실질적 조언:
• 2월 1일 이후로 비필수 출장을 재조정할 것
• 가능하면 Migri 서류 제출을 디지털 채널로 진행할 것
• 이전 직원들에게 가구 및 차량 배송 지연 가능성을 사전에 알릴 것
• 화물 운송업체와 스웨덴 또는 발트해 항구를 통한 대체 경로에 대해 지속적으로 소통할 것
출처: AK&M Newswire