프랑크푸르트 – 2026년 2월 18일, 독일 금융 수도 프랑크푸르트에서 베르디(Verdi) 노조가 시내 교통 운영사 VGF를 상대로 24시간 경고 파업을 벌이면서 대중교통이 전면 중단됐다. 이른 아침 근무조부터 밤늦게 운행 종료 시각까지, 9개 지하철 노선과 11개 트램 노선이 모두 차고지에 머물렀다. 버스는 최소한의 운행만 유지됐고, U2 노선에서는 부분적인 대체 철도 서비스가 제공됐으나, 밤새 내린 눈으로 인한 빙판길 때문에 모두 평소보다 크게 지연됐다.
노조는 교대 근무 시간 단축, 주말 근무 수당 인상, 그리고 인플레이션을 반영한 실질 임금 인상을 요구하고 있다. 반면 경영진은 2년에 걸쳐 9% 임금 인상과 2,000유로 일시금 지급을 제안하며, 이는 이미 공공 부문 기준에 부합한다고 주장한다. 협상은 다음 주 재개될 예정이지만, 베르디는 진전이 없을 경우 라인-마인 광역 지역 전역에서 48시간 파업 가능성도 경고했다.
![베르디 파업으로 프랑크푸르트 지하철과 트램 하루 동안 마비]()
통근자와 방문 임원들은 즉각적인 불편을 겪었다. 도이체반(DB)의 S-반 열차는 운행을 계속했으나, 메세 프랑크푸르트, 금융 지구, 공항으로 가는 마지막 구간 교통은 극심한 혼잡을 빚었다. 호텔들은 기업 회의의 막판 취소가 잇따랐고, 차량 호출 서비스 요금은 출퇴근 시간대에 최대 60%까지 급등했다.
이번 파업은 지역 노동 분쟁이 독일의 광범위한 교통 생태계에 미치는 파급 효과를 여실히 보여준다. 프랑크푸르트에 주재하는 해외 파견 직원들은 재택근무 지침을 활성화하고 RMV(라인-마인 교통공사) 알림을 주시할 것을 권고받았다. 고용주들도 대중교통이 불가능할 때 택시 비용 환급을 포함한 근로자 보호 정책을 재검토할 필요가 있다.
노조는 교대 근무 시간 단축, 주말 근무 수당 인상, 그리고 인플레이션을 반영한 실질 임금 인상을 요구하고 있다. 반면 경영진은 2년에 걸쳐 9% 임금 인상과 2,000유로 일시금 지급을 제안하며, 이는 이미 공공 부문 기준에 부합한다고 주장한다. 협상은 다음 주 재개될 예정이지만, 베르디는 진전이 없을 경우 라인-마인 광역 지역 전역에서 48시간 파업 가능성도 경고했다.
통근자와 방문 임원들은 즉각적인 불편을 겪었다. 도이체반(DB)의 S-반 열차는 운행을 계속했으나, 메세 프랑크푸르트, 금융 지구, 공항으로 가는 마지막 구간 교통은 극심한 혼잡을 빚었다. 호텔들은 기업 회의의 막판 취소가 잇따랐고, 차량 호출 서비스 요금은 출퇴근 시간대에 최대 60%까지 급등했다.
이번 파업은 지역 노동 분쟁이 독일의 광범위한 교통 생태계에 미치는 파급 효과를 여실히 보여준다. 프랑크푸르트에 주재하는 해외 파견 직원들은 재택근무 지침을 활성화하고 RMV(라인-마인 교통공사) 알림을 주시할 것을 권고받았다. 고용주들도 대중교통이 불가능할 때 택시 비용 환급을 포함한 근로자 보호 정책을 재검토할 필요가 있다.
