중국남방항공, 베이징 다싱-헬싱키 직항 노선 개설…아시아-북유럽 새 항로 개척

핀란드는 3월 29일 중국 남방항공이 베이징 다싱 국제공항(PKX)에서 헬싱키-반타 공항(HEL)까지 첫 직항편을 운항하며 새로운 장거리 노선을 환영했다. 서쪽으로 향하는 8시간 50분의 비행(CZ 8171/8172)은 6월 중순까지 주 3회(화, 목, 일) 운항되며, 여름 성수기에는 매일 운항으로 확대될 예정이다. 보잉 787-9 기종은 28석의 완전 평면 비즈니스석과 269석의 이코노미석으로 구성되어, 중국 수도와 ‘북유럽 관문’을 직접 연결하는 다리 역할을 한다.

핀란드에 이 노선은 전략적으로 매우 중요하다. 헬싱키는 빠른 동서 간 환승을 중심으로 허브 모델을 구축해왔으며, 3년간의 팬데믹과 러시아 영공 폐쇄로 인한 중단 후 중국 대형 항공사의 복귀는 필수적인 교통 흐름을 회복시킨다. 이 노선은 양방향으로 주당 2,500석 이상을 추가하며, 핀에어와 원월드 파트너들이 운항하는 50여 개 유럽 내 도시로의 신속한 연결을 가능하게 해 중국 2선 도시와 북유럽 간 총 여행 시간을 4~6시간 단축한다.



양국 비즈니스 커뮤니티는 이 노선 개설을 강력히 요청해왔다. 지난해 중국의 핀란드 청정기술 및 디지털 산업에 대한 투자는 11% 증가했으며, KONE, Wärtsilä, Rovio 등 핀란드 브랜드도 중국 내 입지를 넓히고 있다. 직항편은 여행 비용을 낮추고 이동 규정을 간소화해, 제3국 경유로 인한 솅겐 90/180일 규정 계산 복잡성을 피할 수 있으며, 베이징 경유 시 EU 국민에 대한 중국 무비자 정책도 적용된다.

관광 당국은 빠른 관광객 증가를 기대하고 있다. Visit Finland는 헬싱키를 라플란드 및 북유럽 지역으로 가는 경유지로 홍보하는 200만 유로 규모의 마케팅 캠페인을 공동 지원 중이다. 코로나 이전 중국은 핀란드의 다섯 번째로 큰 장거리 시장이었으며, 핀나비아는 추가 운항이 이루어질 경우 연말까지 중국인 방문객이 2019년 수준의 60%까지 회복할 것으로 전망한다.

항공사는 헬싱키 공항의 컴팩트한 구조와 핀에어의 정시 운항 기록을 북유럽 미니 허브 구축의 핵심 강점으로 강조한다. 실용적인 팁으로, 중국 내 솅겐 단기 체류 비자 처리 기간은 평균 15일이지만 성수기 예약은 빠르게 마감된다. 기업 여행 담당자는 베이징 소재 직원들에게 출발 8주 전까지 신청할 것을 권장하며, 2026년 4월 10일부터 생체 정보가 EU 출입국 시스템(EES)으로 전환되어 여권 도장이 사라진다는 점도 안내해야 한다.