中国南方航空、北京大兴－ヘルシンキ直行便を開設　新たなアジア・北欧間の航路を開拓

フィンランドは3月29日、中国南方航空が北京大興国際空港（PKX）からヘルシンキ・ヴァンター空港（HEL）への初の直行便を運航し、新たな長距離路線の開設を歓迎しました。西行きの便（CZ 8171/8172）は約8時間50分のフライトで、6月中旬までは週3便（火・木・日）運航され、その後夏のピークシーズンには毎日運航に増便されます。ボーイング787-9型機は、28席のフルフラットビジネスクラスと269席のエコノミークラスを備え、ビジネス利用者とレジャー旅行者の双方に、中国の首都と「北欧への玄関口」を直接結ぶ利便性を提供します。

この路線はフィンランドにとって戦略的に重要です。ヘルシンキは東西間の迅速な乗り継ぎを軸にハブモデルを構築しており、パンデミックによる3年間の混乱とロシア領空の閉鎖を経て、中国の大手航空会社の復帰は重要な交通流を回復させます。週あたり片道2,500席以上を追加し、フィンエアーとワンワールドパートナーが運航する50以上の欧州内都市への迅速な乗り継ぎに合わせて設定されており、中国の二次都市と北欧間の総所要時間を4～6時間短縮します。



両国のビジネス界はこの路線開設に強く働きかけてきました。昨年、中国からフィンランドのクリーンテックやデジタル産業への投資は11％回復し、KONE、ヴァルツィラ、ロヴィオなどのフィンランド企業も中国での存在感を高めています。直行便は旅行コストを削減し、移動のコンプライアンスを簡素化します。第三国経由によるシェンゲン90/180日ルールの複雑化や、北京経由のEU国籍者に対する中国のビザ免除政策の問題を回避できるためです。

観光関係者は急速な需要増加を見込んでいます。Visit Finlandは、ヘルシンキをラップランドや北欧地域への中継地として位置づける200万ユーロのマーケティングキャンペーンを共同で実施中です。コロナ前、中国はフィンランドの長距離市場で5番目に大きく、Finaviaは追加便が実現すれば年末までに中国からの到着者数が2019年の60％まで回復すると予測しています。航空会社側は、ヘルシンキ空港のコンパクトな設計とフィンエアーの定時運航率を、北欧のミニハブ構築の重要な要素として強調しています。

実用的なアドバイスとして、中国でのシェンゲン短期滞在ビザの処理期間は平均15暦日ですが、ピークシーズンの申請枠はすぐに埋まります。企業の出張担当者は、北京在住のスタッフに対し、出発の8週間前までに申請を促し、2026年4月10日から生体認証がEU入出国システム（EES）に移行し、パスポートのスタンプが廃止されることを周知することが重要です。