뮌헨 공항은 2026년 4월 13일 새로운 터미널 1 부두를 개장하며 연간 최대 600만 명의 추가 승객을 수용할 수 있는 95,000㎡의 확장 공간을 공개했다. 길이 360미터, 6층 규모의 이 건물은 중앙 집중형 CT 보안 검색대, 12개의 협동체기 또는 6개의 광동체기 주기장, 두 개의 프리미엄 라운지, 그리고 독일 최초로 비셴겐 출국자를 위한 워크스루 면세점을 갖추고 있다. 바이에른 주 총리 마르쿠스 제더와 연방 교통부 장관 패트릭 슈나이더는 공항이 자체 자금으로 조성한 6억 6,500만 유로 규모의 이 프로젝트를 팬데믹 이후 재성장의 신호탄으로 평가했다. 40개 국제 항공사가 순차적으로 이 부두로 이전해 게이트 혼잡을 완화하고, 현재 진행 중인 조종사 파업이 종료되면 루프트한자의 터미널 2 허브는 장거리 노선 연결에 집중할 수 있게 된다. 기업 출장객을 위해 CT 스캐너를 도입해 전자기기와 액체를 가방에 넣은 채로 빠른 보안 검색이 가능해졌다. 또한 다국적 기업들이 미국과 중국 영사관에서 비자 수령을 위해 뮌헨을 경유하는 직원들의 요구를 반영해 기도실과 조용한 공간도 추가했다. 소매 공간은 보스, 랄프 로렌 등 글로벌 브랜드와 함께 지역 브랜드를 강조해 뮌헨이 고액 소비 환승객 유치를 노리고 있음을 보여준다. 이번 개장은 EU 출입국 시스템 도입과 맞물려 있으며, 뮌헨 공항은 부두에 80대의 추가 생체 인식 키오스크를 설치해 수요를 감당할 준비를 마쳤다. 7월부터는 SITA와 협력해 단일 토큰 생체 인식 여정을 시범 운영, 승객이 얼굴 인식 한 번으로 체크인, 보안 검색, 탑승을 모두 통과할 수 있게 된다. 모빌리티 매니저들은 뮌헨 공항의 최소 연결 시간(MCT) 변경 사항을 반영해 여행 정책을 업데이트해야 한다. 셴겐-셴겐 구간은 40분에서 35분으로 단축되었고, 셴겐-비셴겐 구간은 60분으로 유지된다. 이번 주 도이체반 공사로 철도 연결이 중단됨에 따라 공항은 이동 시간에 30분을 추가할 것을 권고하고 있다.
