독일 항공 운송망이 새로운 혼란에 직면하고 있다. 루프트한자 주요 노선, 루프트한자 카고, 시티라인 조종사 5,200명을 대표하는 노조인 베라이니궁 콕핏(VC)이 2026년 4월 13일 월요일 00시 01분부터 4월 14일 화요일 23시 59분까지 48시간 파업을 선언했기 때문이다. 이번 산업 행동은 부활절 이후 여행 성수기 동안 객실 승무원 파업으로 520편 이상의 항공편이 취소되고 약 9만 명의 승객이 발이 묶인 지 불과 48시간 만에 이루어졌다. VC는 이번 파업이 임금 인상, 연금 보충, 웻리스(wet-leasing) 제한에 관한 교착 상태를 타개하기 위한 것이라고 밝혔다. 경영진은 조종사 보상이 이미 동종업계보다 높으며, 추가 인상은 연료비 상승과 지정학적 경로 변경에 대응하는 가운데 생산성 향상과 연계되어야 한다고 주장한다. 운영 측면에서 루프트한자는 선제적으로 약 1,200편의 항공편, 주로 프랑크푸르트(FRA)와 뮌헨(MUC)으로 들어가는 단거리 연결편을 취소했으며, 장거리 노선은 파업 기간 전에 승무원을 배치할 수 있도록 우선순위를 두고 있다. 여행 업계 분석가들은 이번 파업이 동맹사 및 인터라인 여정 전반에 파급 효과를 미쳐, 부활절 휴무 후 제조업체들이 생산을 재개하는 시점에 화물 운송 지연을 초래할 수 있다고 경고한다. 기업 모빌리티 담당자들은 즉각적인 대응책으로 예약 변경에 나서야 한다. 루프트한자는 4월 11일 이전에 발권된 티켓에 대해 무료 변경 또는 환불을 제공하며, 그룹 소유 항공사를 통한 취리히, 비엔나, 브뤼셀 경유 노선으로의 우회도 허용하는 운임 규정을 완화했다. 일정 변경이 어려운 여행객에게는 독일의 촘촘한 ICE 철도망을 이용할 것을 권고하지만, 좌석 확보는 빠르게 어려워질 전망이다. 장기적으로 이번 대립은 독일이 개정된 숙련 이민법 아래 외국인 투자를 유치하는 시점에 국가 연결성의 구조적 취약성을 드러낸다. 인플레이션이 여전히 높고 다수의 노동 협약이 갱신을 앞둔 상황에서, 모빌리티 기획자들은 여름 일정 동안 추가 파업 가능성을 염두에 두고 더 넉넉한 시간 여유를 두고 계획을 세워야 할 것이다.
