독일의 조종사 노조인 베라이니궁 콕핏(VC)은 루프트한자, 루프트한자 카고, 시티라인, 유로윙스 조종사들이 4월 13일 월요일 00시 01분부터 4월 14일 화요일 23시 59분까지 48시간 동안 파업에 돌입할 것이라고 공식 통보했다. 이번 파업은 4월 10일 단 하루 동안 진행된 객실 승무원 파업이 항공사를 마비시킨 지 불과 48시간 만에 이루어진 것으로, 올해 이미 세 차례의 산업 행동을 촉발한 임금 및 연금 문제의 심각한 대립을 반영한다. VC 회장 안드레아스 피녜이로는 경영진이 임금 인플레이션과 팬데믹 기간 동안 동결된 확정급여형 연금제도의 재도입 문제에 대해 “실질적인 의지를 보이지 않았다”고 밝혔다. 루프트한자는 노조 요구가 2027년까지 인건비를 9억 유로 이상 증가시킬 것이라며 이번 사태를 “새로운 수준의 도발”이라고 비판했다. 연방 노동부가 중재한 협상은 4월 7일 11시간 동안 합의에 이르지 못하고 결렬됐다. 운영 측면에서 루프트한자의 주요 허브인 프랑크푸르트와 뮌헨 공항은 약 60%의 출발편이 취소될 것으로 예상되며, 함부르크, 베를린, 뒤셀도르프, 쾰른, 슈투트가르트 등 보조 공항들도 대규모 일정 축소가 불가피하다. 중동행 장거리 항공편은 지역 분쟁 구간과 관련된 VC의 안전 조항에 따라 제외되지만, 북미 및 아시아·태평양 노선은 크게 축소된다. 루프트한자 그룹의 자매사인 스위스, 오스트리아 항공, 브뤼셀 항공은 이번 분쟁에 참여하지 않지만, 이들 허브의 연결편 재예약 수용 능력은 이미 한계에 다다랐다. 기업 출장 담당자들에게 이번 파업 시기는 최악이라 할 수 있는데, 4월 13일 주간은 부활절 휴식 후 많은 DAX-40 기업들이 대면 이사회를 재개하는 시기이기 때문이다. 업계 컨설턴트인 애드비토는 갑작스러운 재예약으로 인해 평균 출장자가 항공료 차액과 호텔 숙박비로 약 420유로의 추가 비용을 부담할 것으로 추산한다. 독일 비즈니스 여행 협회(VDR)는 기업들에게 비상 예산을 활성화하고 국내 구간에서는 철도 이용 전환을 고려할 것을 권고하고 있다. 노동법 전문가는 EU261 보상 규정에 따르면 항공사 직원의 파업이 자동으로 ‘특별한 사유’로 간주되지 않는다고 지적한다. 출발 14일 전 이내에 항공편이 취소된 승객은 루프트한자가 적시에 대체 항공편을 제공하지 못할 경우 최대 600유로의 보상을 청구할 수 있다. VC는 여전히 막판 협상 가능성을 열어두고 있으나, 여행객들은 최소 이틀간 심각한 운항 차질과 그 여파가 주 후반까지 이어질 수 있음을 대비해야 한다고 경고했다.
