ミュンヘン空港は2026年4月13日、新しいターミナル1のピアを開業し、年間最大600万人の追加旅客を処理可能な95,000平方メートルの拡張スペースを公開しました。全長360メートル、6階建てのこの施設には、中央集約型のCTセキュリティレーン、12のナローボディまたは6のワイドボディスタンド、2つのプレミアムラウンジ、そしてドイツ初のシェンゲン圏外出発向けウォークスルー免税店が設けられています。バイエルン州首相マルクス・ゼーダー氏と連邦運輸大臣パトリック・シュナイダー氏は、空港が自己資金で賄った6億6500万ユーロのこのプロジェクトを、パンデミック後の成長再開の象徴として称賛しました。40の国際航空会社が段階的にこのピアへ移行し、ゲートの混雑緩和と、ルフトハンザのターミナル2ハブが長距離路線に専念できる環境を整えます（現在のパイロットストライキ終了後）。企業出張者向けには、電子機器や液体をバッグに入れたまま通過可能なCTスキャナーにより、より迅速な手続きが期待されます。祈祷室や静かな休憩ゾーンも多国籍企業の要望に応え、ミュンヘン経由で米中領事館でのビザ受け取りを行う派遣社員に配慮しています。小売スペースは、ボスやラルフローレンなどのグローバルブランドに加え、地域ブランドも強調し、高額消費の乗り継ぎ客獲得を目指すミュンヘンの戦略を反映しています。EUの入出国管理システム導入に伴い、ピアには80台の追加バイオメトリックキオスクが設置され、需要に対応しています。7月からはSITAと連携し、顔認証1回でチェックイン、セキュリティ、搭乗を通過できるシングルトークンバイオメトリックサービスの試験運用も開始予定です。モビリティマネージャーは、ミュンヘン空港の新しい最短乗り継ぎ時間（MCT）に合わせて旅行ポリシーを更新すべきで、シェンゲン圏内乗り継ぎは40分から35分に短縮され、シェンゲン圏外乗り継ぎは60分で維持されます。なお、今週はドイツ鉄道の工事により鉄道接続が乱れているため、空港は移動時間に30分の余裕を持つことを推奨しています。
