국경 관리 전략에 큰 변화가 생기면서, 프랑스 해양 헌병대가 영국으로 향하는 밀수업자들이 사용하는 소형 보트를 직접 차단하기 시작했습니다. 2026년 4월 28일 르몽드 보도에 따르면, 2025년 11월 조용히 승인된 이 정책 이후 최소 7건의 차단 작전이 있었으며, 그중 3건은 최근 3주 내에 발생했습니다. 그동안 프랑스 경찰과 해안경비대는 과적된 고무보트가 전복될 위험이 있다며 해안선 예방과 구조 활동에만 집중해왔습니다. 새 지침은 순찰선이 선박이 만선되기 전에 ‘포위’해 항구로 호위하고, 밀수 혐의자를 국경 경찰에 인계할 수 있도록 허용합니다. 국회 조사에서 관계자들은 영국의 압박과 런던이 프랑스 추가 순찰에 공동 지원한 7억 6,600만 유로가 법적·안전 문제를 극복하는 데 결정적 역할을 했다고 밝혔습니다. 인사 및 이동 관리팀에 중요한 점은, 영국 해협이 유럽에서 가장 분주한 비즈니스 통로라는 사실입니다. 충돌이나 인명 피해 같은 상황이 발생하면 정치적 파장, 항만 지연, 칼레-도버-폴크스톤-유로스타 터미널 간 셔틀 운행 지연 등 보안 강화 조치가 이어질 수 있습니다. 따라서 채널을 오가는 기업들은 회의 일정에 여유를 두고 양국 정부의 정책 발표를 주시해야 합니다. 이번 조치는 또한 EU가 전역 출입국 시스템(EES) 도입을 앞두고 외부 국경 단속을 강화하는 방향을 보여줍니다. 여러 쉥겐 국가를 오가는 직원 이동이 많은 기업은 서류 심사가 강화되고 불법 이주자 운송에 대한 운송업체 책임이 엄격해질 가능성에 대비해야 합니다. 마지막으로, 북부 프랑스에서 인도주의나 CSR 프로그램을 운영하는 기업은 현장 직원과 자원봉사자가 경찰 작전 중 해변에 있을 위험을 고려해 위험 평가를 재검토할 필요가 있습니다.
출처: Le Monde
