에비앙레뱅 G7 정상회의 마지막 날, 제네바 호수를 가로지르는 국경 이동이 거의 멈춰섰다. 프랑스 당국은 스위스와 연결된 32개 도로 출입구 중 단 7개만을 개방하며, 정상들이 모인 프랑스 해안에서 10km 떨어진 곳을 엄격한 경계선으로 둘러쌌다. 이로 인해 스위스 바르도넥스와 페르네이-볼테르 검문소 쪽에서 12km가 넘는 차량 정체가 발생했고, 제네바 대중교통 운영사 TPG는 출퇴근 시간대 버스와 트램 운행을 7% 줄였다. TPG 대변인 이사벨 페레이라는 차량 수를 430대에서 400대로 줄인 조치가 ‘교통망 마비’를 막기 위한 불가피한 선택이라고 설명했다. 국경을 넘는 80, 57, 67, 68, 71번 노선은 단축되거나 우회 운행됐으며, 트램 12번은 스위스 구간 내에서만 운행됐다. 스위스 세관은 상업용 화물차에 3시간 이상의 대기 시간을 경고하며, 화물 운송업체들은 몽블랑 터널을 통해 우회해야 했고, 이로 인해 리옹까지 배송 거리가 185km 늘어났다. 제네바 금융 및 생명과학 클러스터에서 일하는 수만 명의 프랑스 거주자들은 회의 지연과 초과 근무 비용이라는 불편을 겪었다. 프로터 앤 갬블 같은 다국적 기업들은 재택근무 수당을 제공하고, 국경 출입구가 목요일 밤부터 금요일 새벽에 다시 열릴 때까지 출퇴근 시간대 국경 통과를 자제할 것을 권고했다. 제네바 공항은 정상회의 폐막 성명 발표 후 출국하는 대표단에 약간의 지연만 보고했다. 이번 정상회의는 2027년 리옹 세계박람회를 앞두고 프랑스가 준비 중인 보안 대책의 시험 무대 역할을 했다. 당시에도 유사한 임시 솅겐 내부 검문이 예상된다. 그러나 국경 양측 지방 시장들은 국경 노동자들의 일상 현실을 무시한 ‘일괄적’ 제한 조치를 비판했다. 이들은 국경 노동자들이 제네바 GDP에 약 60억 스위스 프랑을 기여한다고 강조했다. 프랑스 주지사 장-필립 르쿠스트르는 ‘고조된 테러 위협’을 이유로 조치를 옹호했지만, 경제적 타격을 인정하며 스위스 당국과 공동 평가를 통해 향후 프로토콜을 개선하겠다고 약속했다. 국경을 넘나드는 직원이 있는 기업들은 재택근무 정책을 재검토하고, 프랑스-스위스 지역에서 주요 정상회의가 예정될 때는 추가 이동 시간을 확보하는 것이 필요하다.
출처: Léman Bleu TV
