오스트리아 재무부는 6월 25일, 1억 2천만 유로 규모의 ‘스마트 국경 오스트리아’ 프로그램에서 중요한 이정표를 조용히 달성했다. 리히텐슈타인/스위스와 접한 티시스 국경 검문소에서 새로운 ‘롤렌더 코리도어’(롤링 코리도어) 시범사업을 가동한 것이다. 이제부터 운송업체들은 트럭이 검문소에 도착하기 전에 IEATBT44 전자 도착 메시지를 반드시 전송해야 하며, 종이 ‘라우프첼틀’ 서류는 더 이상 인정되지 않는다. 이 조치는 6월 24일 티시스 세관의 완전 디지털화에 이어 진행되었으며, 2026년 9월 1일까지 포어알베르크 지역의 모든 국경 검문소(회스트, 호엔엠스, 메이더, 마이닝겐, 루스테나우)가 종이 없는 시스템으로 전환될 예정이다. 12월 1일부터는 전국적으로 이 시스템이 의무화된다.
스마트 국경 오스트리아는 EU의 새로운 세관 개혁 패키지에 대한 비엔나의 대응책으로, 독일의 ATLAS 3.0 업그레이드와 유사하다. 이 시스템은 트럭 통과 시간을 7분 이내로 단축하고 실시간 위험 점수를 제공한다. 라인 계곡을 넘어 오스트리아와 스위스 공장 간 셔틀 트라이액슬 노선을 운영하는 다국적 제조업체들은 IT 인터페이스 작업을 준비해야 한다. 운송업체는 BMF의 API와 운송 관리 시스템을 연동하거나 웹 포털을 이용해야 하며, 사전 도착 데이터를 전송하지 않을 경우 현장 벌금 2,180유로와 강제 하역 조치가 부과될 수 있다.
![‘스마트 국경 오스트리아’, 티시스 검문소에서 디지털 화물 통로 가동 시작]()
초기 도입자인 게브뤼더 바이스는 처리 속도가 20% 빨라지고 수동 감사가 줄어들었다고 보고했지만, 소규모 운송업체들은 도입 비용과 촉박한 여름 마감일에 불만을 표하고 있다. 재무부는 24시간 운영되는 헬프데스크를 개설하고 7월까지 독일어와 영어로 웨비나를 제공한다.
화물 효율성 향상 외에도, 이 디지털 코리도어는 자동 번호판 인식과 생체 운전자 인증을 도입해 솅겐 조약에 따른 오스트리아의 외부 국경 의무를 강화한다. 승용차는 당분간 영향을 받지 않지만, 고가 물품에 대한 경량 차량 전자 신고가 2027년에 도입될 가능성도 시사하고 있다.
스마트 국경 오스트리아는 EU의 새로운 세관 개혁 패키지에 대한 비엔나의 대응책으로, 독일의 ATLAS 3.0 업그레이드와 유사하다. 이 시스템은 트럭 통과 시간을 7분 이내로 단축하고 실시간 위험 점수를 제공한다. 라인 계곡을 넘어 오스트리아와 스위스 공장 간 셔틀 트라이액슬 노선을 운영하는 다국적 제조업체들은 IT 인터페이스 작업을 준비해야 한다. 운송업체는 BMF의 API와 운송 관리 시스템을 연동하거나 웹 포털을 이용해야 하며, 사전 도착 데이터를 전송하지 않을 경우 현장 벌금 2,180유로와 강제 하역 조치가 부과될 수 있다.
초기 도입자인 게브뤼더 바이스는 처리 속도가 20% 빨라지고 수동 감사가 줄어들었다고 보고했지만, 소규모 운송업체들은 도입 비용과 촉박한 여름 마감일에 불만을 표하고 있다. 재무부는 24시간 운영되는 헬프데스크를 개설하고 7월까지 독일어와 영어로 웨비나를 제공한다.
화물 효율성 향상 외에도, 이 디지털 코리도어는 자동 번호판 인식과 생체 운전자 인증을 도입해 솅겐 조약에 따른 오스트리아의 외부 국경 의무를 강화한다. 승용차는 당분간 영향을 받지 않지만, 고가 물품에 대한 경량 차량 전자 신고가 2027년에 도입될 가능성도 시사하고 있다.
