중국 국무원은 제15차 5개년 계획 기간(2026-2030년)을 위한 관광 강국 계획을 공식 승인하며, 관광을 국가 경쟁력의 핵심 축으로 육성하는 첫 번째 최고 수준의 로드맵을 제시했습니다. 이 계획은 국내 관광과 해외 관광 시장을 동시에 겨냥한 목표를 설정했습니다. 국제 관광 측면에서 베이징은 2025년 약 1억 5천만 명인 연간 해외 입국자 수를 2030년까지 1억 9천만 명으로 늘리고, 해외 관광객 지출을 1,500억 달러 이상으로 확대하는 것을 목표로 합니다. 이를 위해 관련 부처들은 단독 무비자 입국 국가 목록을 확대하고, 240시간 환승 비자 프로그램을 더 많은 항구로 확대하며, 새로운 국제 항공 및 철도 노선을 신속히 개설하도록 지시했습니다. 또한 결제 서비스 제공자들에게 해외 카드와 디지털 지갑의 전면 수용을 보장하도록 요구하고, 주요 관광지, 역, 항구에 AI 기반 번역 기기를 전면 도입할 것을 촉구했습니다.
국내 관광 부문에서는 2030년까지 연간 83억 건의 여행과 7조 7천억 위안(약 1조 1,300억 달러)의 관광 소비를 예상하고 있습니다. 지방 정부는 문화와 관광이 융합된 구역을 조성하도록 지시받았으며, 규제 당국은 새로운 테마 열차와 저고도 비행 노선을 시범 운영해 덜 알려진 도시들을 국가 관광 네트워크에 연결할 계획입니다. 안전, 환경 기준, 데이터 공유, 지식재산권 보호를 포함하는 현대적 관광 관리 시스템도 구축됩니다.
![중국, 2030년까지 ‘강력한 관광 강국’ 도약 청사진 제시]()
기업의 인력 이동 관리 측면에서 이번 계획은 여러 면에서 중요합니다. 비자 접근성 완화는 단기 출장이 필요한 경우 준비 기간을 단축시켜주고, 항공 연결 확대는 2선 산업 도시로의 직항 노선을 열어줄 것입니다. 다국어 지원과 현금 없는 결제 서비스 확대는 현장 운영의 원활함을 보장할 전망입니다. 또한 정부가 베이징-톈진-허베이, 양쯔강 삼각주, 광둥 대만구에 ‘세계적 수준’의 컨벤션 클러스터를 육성하겠다고 약속함에 따라 다국적 기업들은 더 많은 MICE(회의·포상관광·컨벤션·전시) 전용 시설을 기대할 수 있습니다.
다만 중국 내 이동 인력을 둔 기업들은 규제 강화에 대비해야 합니다. 이번 계획은 ‘발전과 안전의 병행’을 강조하며, 국경 간 데이터 흐름, 드론 사용, 저고도 전세 비행에 대한 감시가 계속될 것임을 시사합니다. 인사 및 이동 관리팀은 문화관광부, 국가이민관리국, 민항국에서 발표할 시행 규칙을 주시해 파견 및 여행 정책이 최신 규정과 일치하도록 해야 합니다.
국내 관광 부문에서는 2030년까지 연간 83억 건의 여행과 7조 7천억 위안(약 1조 1,300억 달러)의 관광 소비를 예상하고 있습니다. 지방 정부는 문화와 관광이 융합된 구역을 조성하도록 지시받았으며, 규제 당국은 새로운 테마 열차와 저고도 비행 노선을 시범 운영해 덜 알려진 도시들을 국가 관광 네트워크에 연결할 계획입니다. 안전, 환경 기준, 데이터 공유, 지식재산권 보호를 포함하는 현대적 관광 관리 시스템도 구축됩니다.
기업의 인력 이동 관리 측면에서 이번 계획은 여러 면에서 중요합니다. 비자 접근성 완화는 단기 출장이 필요한 경우 준비 기간을 단축시켜주고, 항공 연결 확대는 2선 산업 도시로의 직항 노선을 열어줄 것입니다. 다국어 지원과 현금 없는 결제 서비스 확대는 현장 운영의 원활함을 보장할 전망입니다. 또한 정부가 베이징-톈진-허베이, 양쯔강 삼각주, 광둥 대만구에 ‘세계적 수준’의 컨벤션 클러스터를 육성하겠다고 약속함에 따라 다국적 기업들은 더 많은 MICE(회의·포상관광·컨벤션·전시) 전용 시설을 기대할 수 있습니다.
다만 중국 내 이동 인력을 둔 기업들은 규제 강화에 대비해야 합니다. 이번 계획은 ‘발전과 안전의 병행’을 강조하며, 국경 간 데이터 흐름, 드론 사용, 저고도 전세 비행에 대한 감시가 계속될 것임을 시사합니다. 인사 및 이동 관리팀은 문화관광부, 국가이민관리국, 민항국에서 발표할 시행 규칙을 주시해 파견 및 여행 정책이 최신 규정과 일치하도록 해야 합니다.
