Dewan Negara China secara resmi menyetujui Rencana Kekuatan Pariwisata untuk periode Rencana Lima Tahun ke-15 (2026-2030), memberikan negara ini peta jalan tingkat atas pertama yang fokus pada menjadikan pariwisata sebagai pilar kekuatan nasional. Rencana ini menetapkan target paralel untuk pasar domestik dan pasar internasional. Di sisi internasional, Beijing ingin jumlah kedatangan wisatawan asing meningkat dari sekitar 150 juta pada 2025 menjadi 190 juta pada 2030, serta meningkatkan pengeluaran wisatawan asing menjadi lebih dari US$150 miliar. Untuk mencapai itu, dokumen ini menginstruksikan kementerian untuk memperluas daftar bebas visa unilateral, memperluas program visa transit 240 jam ke lebih banyak pelabuhan, dan mempercepat pengembangan jalur udara dan kereta internasional baru. Selain itu, penyedia layanan pembayaran diperintahkan untuk menjamin penerimaan kartu luar negeri dan dompet digital secara luas, serta mendorong penggunaan perangkat terjemahan bertenaga AI di atraksi utama, stasiun, dan pelabuhan.
Di dalam negeri, rencana ini membayangkan 8,3 miliar perjalanan tahunan dan pengeluaran pariwisata sebesar ¥7,7 triliun (US$1,13 triliun) pada 2030. Pemerintah provinsi diminta untuk merancang zona integrasi budaya dan pariwisata, sementara regulator akan menguji coba kereta bertema baru dan rute penerbangan rendah untuk menghubungkan kota-kota kecil ke jaringan nasional. Sistem tata kelola pariwisata modern—meliputi keselamatan, standar lingkungan, berbagi data, dan perlindungan kekayaan intelektual—akan diterapkan.
![China menetapkan cetak biru untuk menjadi 'negara pariwisata kuat' pada tahun 2030]()
Bagi manajer mobilitas bisnis, rencana ini penting di beberapa aspek. Akses visa yang lebih mudah akan mengurangi waktu persiapan untuk perjalanan mendadak; konektivitas udara yang diperluas akan membuka opsi penerbangan langsung ke kota industri tingkat dua; dan dorongan layanan multibahasa tanpa uang tunai menjanjikan kelancaran logistik di lapangan untuk tim proyek. Perusahaan multinasional juga mungkin menemukan lebih banyak tempat siap MICE karena pemerintah berjanji mengembangkan klaster konvensi “kelas dunia” di Beijing–Tianjin-Hebei, Delta Sungai Yangtze, dan Kawasan Teluk Besar.
Namun, perusahaan dengan talenta yang berpindah-pindah di China harus bersiap menghadapi kepatuhan yang lebih ketat. Rencana ini menekankan “pengembangan dan keamanan secara bersamaan”, menandakan pengawasan berkelanjutan terhadap aliran data lintas batas, penggunaan drone, dan penerbangan charter rendah. Tim HR dan mobilitas harus memantau aturan pelaksanaan yang akan datang dari Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, Administrasi Imigrasi Nasional, dan Administrasi Penerbangan Sipil untuk memastikan kebijakan penugasan dan perjalanan tetap sesuai.
Di dalam negeri, rencana ini membayangkan 8,3 miliar perjalanan tahunan dan pengeluaran pariwisata sebesar ¥7,7 triliun (US$1,13 triliun) pada 2030. Pemerintah provinsi diminta untuk merancang zona integrasi budaya dan pariwisata, sementara regulator akan menguji coba kereta bertema baru dan rute penerbangan rendah untuk menghubungkan kota-kota kecil ke jaringan nasional. Sistem tata kelola pariwisata modern—meliputi keselamatan, standar lingkungan, berbagi data, dan perlindungan kekayaan intelektual—akan diterapkan.
Bagi manajer mobilitas bisnis, rencana ini penting di beberapa aspek. Akses visa yang lebih mudah akan mengurangi waktu persiapan untuk perjalanan mendadak; konektivitas udara yang diperluas akan membuka opsi penerbangan langsung ke kota industri tingkat dua; dan dorongan layanan multibahasa tanpa uang tunai menjanjikan kelancaran logistik di lapangan untuk tim proyek. Perusahaan multinasional juga mungkin menemukan lebih banyak tempat siap MICE karena pemerintah berjanji mengembangkan klaster konvensi “kelas dunia” di Beijing–Tianjin-Hebei, Delta Sungai Yangtze, dan Kawasan Teluk Besar.
Namun, perusahaan dengan talenta yang berpindah-pindah di China harus bersiap menghadapi kepatuhan yang lebih ketat. Rencana ini menekankan “pengembangan dan keamanan secara bersamaan”, menandakan pengawasan berkelanjutan terhadap aliran data lintas batas, penggunaan drone, dan penerbangan charter rendah. Tim HR dan mobilitas harus memantau aturan pelaksanaan yang akan datang dari Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, Administrasi Imigrasi Nasional, dan Administrasi Penerbangan Sipil untuk memastikan kebijakan penugasan dan perjalanan tetap sesuai.
Sumber: english.www.gov.cn
