중국 기상 당국은 7월 19일 오전 8시에 3단계 호우 비상경보를 발령하며, 남서부 윈난에서 동부 해안 상하이에 이르는 대각선 기상 전선이 향후 72시간 동안 광시 지역에 최대 450mm의 폭우를 쏟아부을 수 있다고 경고했다. 몇 시간 만에 중국국가철도그룹은 상하이-쿤밍 및 난닝-광저우 고속철 노선의 다수 운행을 중단했으며, 항공 NOTAM(항공정보공고)은 쿤밍 창수이 공항과 구이린 량장 공항에서 교통 흐름 통제 지연을 알렸다. 이로 인해 기업들의 일정에도 차질이 빚어지고 있다. 다국적 전자기업들은 쿤밍 수출가공구역에서 부품 선적이 지연되고 있다고 보고했는데, 이는 급류로 인해 취징의 G80 쿤밍-광저우 고속도로가 끊긴 탓이다. 충칭에서는 7월 17일 발생한 폭우로 인한 산사태로 8명이 사망하고 34명이 실종된 기지앙구에서 구조대가 수색 작업을 계속하고 있으며, 물류업체들은 충칭행 화물을 시앙양 경유로 우회시키고 있다. 관광업계도 타격을 입고 있다. 윈난의 호랑이 도약 협곡, 리장 고성 케이블카 노선, 시솽반나 열대 정원의 일부 구역이 지질재해 경보가 주황색으로 격상되면서 무기한 폐쇄됐다. 7월 18일에는 우디호 경관지구에서 2,000명 이상의 방문객이 대피했다. 구이린의 온천 리조트들은 이달 말까지 위약금 없이 예약 변경을 허용하기 시작했다. 여행 관리사들은 강수량이 적은 하이난이나 푸젠으로 인센티브 단체 여행 경로를 변경할 것을 권장하고 있다. 이동 관리 담당자들에게는 명확한 메시지가 있다. 남부 중국 전역의 7~8월 일정에 여유를 두고, 교통부 96199 핫라인을 통해 실시간 철도 및 고속도로 정보를 모니터링하며, 여행객들에게는 가능한 한 수하물을 직통으로 부칠 것을 권고해야 한다. 갑작스러운 열차 취소는 종종 엄격한 기내 반입 규정을 가진 항공편으로의 좌석 변경을 초래하기 때문이다. 핵심 인력 이동이 필요한 기업은 사전에 지상 교통편을 확보해야 하는데, 쿤밍에서는 이전 폭풍기 동안 차량 호출 서비스 요금이 2.8배 이상 급등한 바 있다. 장기적으로 이번 집중호우는 공급망 경로의 회복력 강화 필요성을 다시 한번 부각시킨다. CITIC 증권의 분석가들은 중국 내 전자제품 수출 가치 상위 5개 성 중 4개가 현재 강우대에 포함되어 있으며, 2026년 남은 기간 동안 엘니뇨 현상으로 인해 기후 관련 교통 충격이 더욱 심화될 것으로 전망하고 있다.
