인도주의 단체 씨워치(Sea-Watch)는 9월 28일에서 29일 사이 중앙 지중해에서 또 한 차례 비극이 발생했다고 전했다. 구조대가 탑승한 고속정 아우로라(Aurora)는 리비아 해안에서 약 100km 떨어진 곳에서 고무보트가 바람이 빠진 채 발견되어, 어린이를 포함한 시신 2구를 수습하고 생존자 28명을 안전하게 구조했다. 생존자 진술에 따르면, 성인 3명과 어린이 3명이 아직 실종 상태다. 이 사건은 하스드루발(Hasdrubal) 해상 플랫폼 인근에서 발생했으며, 23명이 금속 구조물에 몇 시간 동안 매달려 있다가 발견됐다. 이탈리아 해양 당국은 9월 28일 오후 3시에 알람폰(Alarm Phone)으로부터 신고를 받았으나, 활동가들은 NGO 선박이 도착하기 전까지 국가 차원의 대응이 없었다고 비판했다. 이번 난파 사고는 이달 리비아-람페두사 항로에서 발생한 네 번째 치명적 사건으로, 올해 이 경로에서 확인된 사망자 수는 750명을 넘어섰다. 이번 참사는 마테오 피안테도시 내무장관이 뮌헨 이주 정상회의에서 중앙 지중해의 ‘위험 완화’를 정부의 최우선 과제로 내세운 지 며칠 만에 발생해, 비판자들은 EU 차원의 통합 구조 계획 없이는 공허한 약속이라고 지적한다. 글로벌 이동성과 책임 관리팀에게 이번 사건은 시칠리아 국경 통제 지역에서의 임무가 보안 및 평판 위험을 크게 높인다는 점을 다시 한번 상기시킨다. 람페두사 공항을 이용하는 기업들은 NGO들이 2025년 NGO 허가법에 대해 법적 대응을 예고한 상황에서, 활동가들의 시위가 운영에 지장을 줄 가능성에 대비해야 한다. 정책 측면에서는 이번 비극이 다음 주 위원회 심의를 앞둔 멜로니 정부의 이주 관련 법령에 대한 의회 검토를 가속화할 전망이다. 야당 의원들은 국가 주도의 수색 및 구조 함대 운영과 하선 절차 명확화를 요구하는 수정안을 제출했으며, 이는 해운, 크루즈, 해상 에너지 기업들이 SAR(수색 및 구조) 구역 내 불확실성을 줄이기 위해 조용히 지지하는 조치다. 한편, 보험 인수인들은 반복되는 사망 사고가 리비아와 튀니지 인근에서 운항하는 이탈리아 국적 선박 승무원의 위험도를 높여 2027년 P&I 보험료 인상으로 이어질 수 있다고 경고한다. 기업 여행 보안 담당자들은 시칠리아와 펠라기에 제도 지역을 포함한 의료 후송 및 긴급 대피 계약을 재검토할 필요가 있다.
출처: la Repubblica
