لیبیا سے لیمپیڈوسا جانے والے راستے پر مہلک جہاز حادثے نے یورپی یونین سے تلاش اور بچاؤ مشن کے قیام کی اپیلیں دوبارہ زور پکڑ لیں۔

انسانی امدادی گروپ سی-واچ نے 28-29 ستمبر کی رات وسطی بحیرہ روم میں ایک اور المیہ کی اطلاع دی ہے: ریسکیو ٹیم نے اسپیڈ بوٹ اورورا کے ذریعے دو لاشیں بازیاب کیں، جن میں ایک چھوٹے بچے کی لاش بھی شامل ہے، اور 28 زندہ بچ جانے والوں کو محفوظ مقام پر پہنچایا، جب ان کا ربڑ کا کشتی تقریباً 100 کلومیٹر لیبیا کے ساحل سے دور ہوا۔ بچ جانے والوں کے مطابق تین بالغ اور تین بچے ابھی بھی لاپتہ ہیں۔ یہ واقعہ ہسدروبال آفشور پلیٹ فارم کے قریب پیش آیا، جہاں 23 افراد کئی گھنٹوں تک دھات کے ڈھانچوں سے چمٹے رہے جب تک کہ انہیں دیکھا نہ گیا۔ الارم فون نے 28 ستمبر کو 15:00 بجے اطالوی بحری حکام کو اطلاع دی، لیکن کارکنوں کا کہنا ہے کہ این جی او کے جہاز کے پہنچنے سے پہلے کوئی سرکاری امدادی کارروائی نہیں ہوئی۔ یہ حادثہ اس ماہ لیبیا-لامپیڈوسا راستے پر چوتھا مہلک واقعہ ہے اور اس سال اس راستے پر ہلاکتوں کی تعداد 750 سے تجاوز کر گئی ہے۔ یہ المیہ اس وقت سامنے آیا ہے جب وزیر داخلہ میٹیو پیانٹیدوسی نے میونخ میں ایک مائیگریشن سمٹ میں کہا کہ وسطی بحیرہ روم میں "خطرات کو کم کرنا" حکومت کی ترجیح ہے—لیکن ناقدین کا کہنا ہے کہ یہ وعدہ بے معنی ہے جب تک کہ یورپی یونین کی مشترکہ ریسکیو منصوبہ بندی نہ ہو۔ عالمی نقل و حرکت اور حفاظتی ٹیموں کے لیے یہ واقعہ سسلی کے سرحدی کنٹرول کے حساس علاقوں میں کام کے دوران بڑھتے ہوئے حفاظتی اور ساکھ کے خطرات کو اجاگر کرتا ہے۔ وہ کمپنیاں جن کے عملے کا لامپیڈوسا ہوائی اڈے سے گزرنا ہوتا ہے، ممکنہ کارکن مظاہروں کی توقع رکھیں جو آپریشنز کو متاثر کر سکتے ہیں، خاص طور پر جب این جی اوز حکومت کے 2025 کے این جی او لائسنسنگ قانون کے خلاف قانونی چیلنجز کا اعلان کر چکی ہیں۔ پالیسی کے نقطہ نظر سے، یہ المیہ میلونئی حکومت کے مائیگریشن ڈیکری پر پارلیمانی جانچ پڑتال کو تیز کر سکتا ہے، جس کا کمیٹی میں اگلے ہفتے بحث متوقع ہے۔ حزب اختلاف کے ارکان پارلیمنٹ نے سرکاری سرچ اینڈ ریسکیو بیڑے کے قیام اور اترنے کے پروٹوکول کی وضاحت کے لیے ترامیم پیش کی ہیں—ایسے اقدامات جنہیں شپنگ، کروز اور آفشور انرجی کمپنیوں نے خاموشی سے حمایت دی ہے تاکہ سرچ اینڈ ریسکیو زونز میں غیر یقینی صورتحال کم کی جا سکے۔ اس دوران، انشورنس انڈر رائٹرز نے نوٹ کیا ہے کہ بار بار ہونے والی ہلاکتیں اطالوی پرچم والے جہازوں کے عملے کے لیے خطرے کی سطح بڑھاتی ہیں جو لیبیا اور تیونس کے قریب کام کرتے ہیں، جس سے 2027 میں پرمیئمز میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ کارپوریٹ ٹریول سیکیورٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ سسلی اور پیلاجی جزائر کے لیے میڈی ویک اور ایگزٹریکشن معاہدوں کا جائزہ لیں۔