Belgium secara rasmi telah memohon dan menerima bantuan ketenteraan daripada Perancis, Jerman dan United Kingdom untuk menangani peningkatan penampakan dron bermusuhan yang berulang kali menyebabkan penutupan lapangan terbang Brussels dan Liège sepanjang minggu lalu. Keputusan ini disahkan pada 10 November selepas Majlis Keselamatan Persekutuan meluluskan bajet kecemasan sebanyak €50 juta untuk sistem pengesanan dan gangguan baru.
Pasukan asing yang dihantar termasuk 20 pakar Royal Air Force yang dilengkapi dengan peralatan peperangan elektronik mudah alih, pengendali tentera Perancis bagi sistem gangguan “Parade”, dan pasukan radar Jerman yang biasanya bertugas melindungi sidang kemuncak G-7. Mereka akan dikerahkan bersama pasukan kecil Belgium Counter-UAS (C-UAS) yang ditubuhkan pada 2021 tetapi kekurangan peralatan untuk menampung beberapa lokasi serentak.
![Belgium Kerahkan Pasukan Anti-Dron Asing Selepas Penutupan Lapangan Terbang]()
Langkah ini menyusuli sekurang-kurangnya lima penutupan ruang udara Belgium dalam tempoh tujuh hari lalu, yang memuncak dengan penutupan selama lima jam di Lapangan Terbang Brussels pada 4 November, menyebabkan lebih 20,000 penumpang terperangkap dan mengganggu puluhan sambungan kargo untuk rantaian bekalan EU. Pegawai berkata beberapa dron adalah “besar, terbang dalam formasi dan menunjukkan navigasi tahap ketenteraan,” menimbulkan syak wasangka pengintipan yang disokong oleh negara berkaitan aset beku Rusia yang dipegang di Euroclear yang berpusat di Brussels.
Bagi pengurus mobiliti, kebimbangan segera adalah kesinambungan operasi: Lapangan Terbang Brussels mengendalikan kira-kira 700 penerbangan dan 70,000 penumpang sehari. Syarikat penerbangan telah diminta menyediakan pelan pengalihan ke Amsterdam atau Paris dengan notis singkat, manakala penyedia logistik mengalihkan kargo bernilai tinggi melalui Luxembourg. Majikan dinasihatkan menambah masa tambahan dalam perancangan jadual perjalanan, mengeluarkan panduan keselamatan kepada pekerja yang dihantar dan mendaftarkan pengembara dengan platform pengesanan kecemasan mereka.
Dalam jangka panjang, insiden ini dijangka mempercepatkan perbincangan EU mengenai lapisan pertahanan udara bersama untuk hab awam. Permintaan pantas Belgium untuk bantuan sekutu dipuji dalam NATO sebagai kes ujian sokongan keselamatan “plug-and-play”—namun ia juga menonjolkan kekurangan dalam perlindungan infrastruktur kritikal Eropah yang kini perlu diambil kira oleh syarikat multinasional dalam polisi tanggungjawab penjagaan mereka.
Pasukan asing yang dihantar termasuk 20 pakar Royal Air Force yang dilengkapi dengan peralatan peperangan elektronik mudah alih, pengendali tentera Perancis bagi sistem gangguan “Parade”, dan pasukan radar Jerman yang biasanya bertugas melindungi sidang kemuncak G-7. Mereka akan dikerahkan bersama pasukan kecil Belgium Counter-UAS (C-UAS) yang ditubuhkan pada 2021 tetapi kekurangan peralatan untuk menampung beberapa lokasi serentak.
Langkah ini menyusuli sekurang-kurangnya lima penutupan ruang udara Belgium dalam tempoh tujuh hari lalu, yang memuncak dengan penutupan selama lima jam di Lapangan Terbang Brussels pada 4 November, menyebabkan lebih 20,000 penumpang terperangkap dan mengganggu puluhan sambungan kargo untuk rantaian bekalan EU. Pegawai berkata beberapa dron adalah “besar, terbang dalam formasi dan menunjukkan navigasi tahap ketenteraan,” menimbulkan syak wasangka pengintipan yang disokong oleh negara berkaitan aset beku Rusia yang dipegang di Euroclear yang berpusat di Brussels.
Bagi pengurus mobiliti, kebimbangan segera adalah kesinambungan operasi: Lapangan Terbang Brussels mengendalikan kira-kira 700 penerbangan dan 70,000 penumpang sehari. Syarikat penerbangan telah diminta menyediakan pelan pengalihan ke Amsterdam atau Paris dengan notis singkat, manakala penyedia logistik mengalihkan kargo bernilai tinggi melalui Luxembourg. Majikan dinasihatkan menambah masa tambahan dalam perancangan jadual perjalanan, mengeluarkan panduan keselamatan kepada pekerja yang dihantar dan mendaftarkan pengembara dengan platform pengesanan kecemasan mereka.
Dalam jangka panjang, insiden ini dijangka mempercepatkan perbincangan EU mengenai lapisan pertahanan udara bersama untuk hab awam. Permintaan pantas Belgium untuk bantuan sekutu dipuji dalam NATO sebagai kes ujian sokongan keselamatan “plug-and-play”—namun ia juga menonjolkan kekurangan dalam perlindungan infrastruktur kritikal Eropah yang kini perlu diambil kira oleh syarikat multinasional dalam polisi tanggungjawab penjagaan mereka.
Sumber: Reuters
