Etihad Airways mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong lewat malam 9 November, menandakan perkhidmatan penumpang berjadual pertamanya ke bandar itu sejak pandemik. Penerbangan sulung EY 830 membawa delegasi yang diketuai oleh Ketua Pegawai Pendapatan & Komersial, Arik De, yang menggambarkan Hong Kong sebagai “jambatan penting” antara Teluk dan Asia Timur Laut.
Pada majlis pada 10 November, Etihad dan Hong Kong Airlines menandatangani perjanjian kerjasama komersial yang diperluaskan, yang segera meletakkan kod “EY” Etihad pada sektor Hong Kong – Abu Dhabi dan, sebagai balasan, menambah kod Etihad pada perkhidmatan Hong Kong Airlines ke Jepun termasuk Fukuoka, Sapporo, Osaka dan Okinawa. Rakan kongsi ini juga memperkenalkan manfaat ahli kerap terbang yang saling melengkapi, membolehkan ahli Fortune Wings Club dan Etihad Guest memperoleh dan menebus mata ganjaran merentasi rangkaian gabungan lebih 120 destinasi.
![Etihad lancarkan penerbangan harian Abu Dhabi–Hong Kong dan pererat kerjasama kod bersama Hong Kong Airlines]()
Langkah ini menandakan niat Etihad untuk membina semula jejaknya di Asia selepas henti selama tiga tahun dan memberi Hong Kong Airlines—yang masih beroperasi pada kira-kira 75% kapasiti pra-Covid—akses langsung ke pasaran Teluk yang pesat berkembang tanpa perlu menambah kapasiti jarak jauh. Bagi pengurus mobiliti korporat, laluan satu hentian melalui Abu Dhabi menawarkan pilihan baru untuk ke Afrika dan Timur Tengah sambil mengekalkan perjalanan dalam ekosistem rakan kongsi oneworld/Etihad.
Implikasi praktikal termasuk pemeriksaan bagasi terus, tiket PNR tunggal, dan akses lounge secara timbal balik di Terminal A baru Abu Dhabi dan Midfield Concourse Hong Kong. Syarikat pengurusan perjalanan (TMC) melaporkan tambang korporat di bawah kod perkongsian baru ini sekitar 5-8% lebih rendah berbanding pilihan interline yang setara, menjimatkan kos segera untuk putaran penugasan serantau.
Dari segi imigresen, warganegara UAE sudah menikmati akses bebas visa selama 30 hari ke Hong Kong, manakala pemegang pasport HKSAR menerima visa percuma semasa ketibaan di UAE—penyelarasan yang memudahkan lagi mobiliti bakat antara dua hab ini.
Pada majlis pada 10 November, Etihad dan Hong Kong Airlines menandatangani perjanjian kerjasama komersial yang diperluaskan, yang segera meletakkan kod “EY” Etihad pada sektor Hong Kong – Abu Dhabi dan, sebagai balasan, menambah kod Etihad pada perkhidmatan Hong Kong Airlines ke Jepun termasuk Fukuoka, Sapporo, Osaka dan Okinawa. Rakan kongsi ini juga memperkenalkan manfaat ahli kerap terbang yang saling melengkapi, membolehkan ahli Fortune Wings Club dan Etihad Guest memperoleh dan menebus mata ganjaran merentasi rangkaian gabungan lebih 120 destinasi.
Langkah ini menandakan niat Etihad untuk membina semula jejaknya di Asia selepas henti selama tiga tahun dan memberi Hong Kong Airlines—yang masih beroperasi pada kira-kira 75% kapasiti pra-Covid—akses langsung ke pasaran Teluk yang pesat berkembang tanpa perlu menambah kapasiti jarak jauh. Bagi pengurus mobiliti korporat, laluan satu hentian melalui Abu Dhabi menawarkan pilihan baru untuk ke Afrika dan Timur Tengah sambil mengekalkan perjalanan dalam ekosistem rakan kongsi oneworld/Etihad.
Implikasi praktikal termasuk pemeriksaan bagasi terus, tiket PNR tunggal, dan akses lounge secara timbal balik di Terminal A baru Abu Dhabi dan Midfield Concourse Hong Kong. Syarikat pengurusan perjalanan (TMC) melaporkan tambang korporat di bawah kod perkongsian baru ini sekitar 5-8% lebih rendah berbanding pilihan interline yang setara, menjimatkan kos segera untuk putaran penugasan serantau.
Dari segi imigresen, warganegara UAE sudah menikmati akses bebas visa selama 30 hari ke Hong Kong, manakala pemegang pasport HKSAR menerima visa percuma semasa ketibaan di UAE—penyelarasan yang memudahkan lagi mobiliti bakat antara dua hab ini.
Sumber: AeroTime / Aviation Week
