Lapangan Terbang Zurich Kloten di Switzerland menjadi sempadan Schengen terkini yang mengaktifkan Sistem Masuk/Keluar Kesatuan Eropah (EES) pada 19 November 2025. Lapangan terbang ini telah memasang 52 kios layan diri dan pintu elektronik ‘easygate’ Secunet yang merakam cap jari dan imej wajah beresolusi tinggi bagi warga negara ketiga kali pertama mereka melintasi sempadan Schengen. Walaupun Switzerland bukan ahli EU, ia mengamalkan peraturan Schengen, menjadikan perubahan ini segera relevan kepada ribuan penduduk Perancis yang terbang jarak jauh melalui Zurich setiap minggu.
Di bawah skim ini, mana-mana pelancong yang tidak memegang pasport EU, EEA atau Swiss—termasuk pekerja Perancis yang berstatus penugasan dengan kewarganegaraan AS, UK, India atau lain-lain—mesti menjalani pendaftaran biometrik sekali sahaja. Data ini disimpan selama tiga tahun dan akan digunakan semula untuk kemasukan berikutnya, menggantikan cop pasport manual. Lapangan Terbang Zurich menyatakan proses ini sepatutnya mengambil masa “kurang dari satu minit” setelah rekod wujud, tetapi pendaftaran awal semasa waktu puncak ketibaan boleh menambah masa menunggu antara 30 hingga 60 minit.
![Lapangan Terbang Zurich Aktifkan Sistem Masuk/Keluar EU, Tambah Biometrik untuk Penumpang Transit Perancis]()
Pengurus sumber manusia dan perjalanan di Perancis digalakkan menyediakan masa sambungan yang lebih panjang apabila mengatur perjalanan pekerja melalui Zurich. Syarikat penerbangan seperti SWISS dan rakan kongsi kod Air France-KLM, Air Baltic, telah mula memberi taklimat kepada penumpang di dalam pesawat dan melalui SMS. Perunding mobiliti menasihatkan pekerja supaya menyimpan salinan cetak kontrak pekerjaan atau permit kediaman; pengawal sempadan boleh meminta dokumen sokongan jika pasport bukan EU menunjukkan kekerapan tinggal singkat berulang.
Pelaksanaan ini adalah sebahagian daripada pakej sempadan pintar Schengen secara berperingkat yang bermula pada 12 Oktober 2025 dan akan meliputi kesemua 29 negara peserta menjelang April 2026. Perancis meneruskan pelaksanaan sendiri di Calais, Dunkerque dan Gare du Nord, tetapi pemerhati industri melihat pelaksanaan Switzerland sebagai ujian tekanan penting bagi sambungan hub-and-spoke yang popular di kalangan korporat Perancis.
Dalam jangka sederhana, automasi penguatkuasaan sempadan dijangka mengurangkan penyalahgunaan tinggal melebihi tempoh dan memberi majikan gambaran lebih jelas mengenai peraturan “90/180 hari”, kerana pangkalan data pusat secara automatik mengira hari yang dibenarkan. Buat masa ini, syarikat disarankan mengemas kini polisi perjalanan, memberi amaran kepada kakitangan tentang kemungkinan kelewatan dan memastikan pengimbas pasport dalam aplikasi tanggungjawab kerja mematuhi EES.
Di bawah skim ini, mana-mana pelancong yang tidak memegang pasport EU, EEA atau Swiss—termasuk pekerja Perancis yang berstatus penugasan dengan kewarganegaraan AS, UK, India atau lain-lain—mesti menjalani pendaftaran biometrik sekali sahaja. Data ini disimpan selama tiga tahun dan akan digunakan semula untuk kemasukan berikutnya, menggantikan cop pasport manual. Lapangan Terbang Zurich menyatakan proses ini sepatutnya mengambil masa “kurang dari satu minit” setelah rekod wujud, tetapi pendaftaran awal semasa waktu puncak ketibaan boleh menambah masa menunggu antara 30 hingga 60 minit.
Pengurus sumber manusia dan perjalanan di Perancis digalakkan menyediakan masa sambungan yang lebih panjang apabila mengatur perjalanan pekerja melalui Zurich. Syarikat penerbangan seperti SWISS dan rakan kongsi kod Air France-KLM, Air Baltic, telah mula memberi taklimat kepada penumpang di dalam pesawat dan melalui SMS. Perunding mobiliti menasihatkan pekerja supaya menyimpan salinan cetak kontrak pekerjaan atau permit kediaman; pengawal sempadan boleh meminta dokumen sokongan jika pasport bukan EU menunjukkan kekerapan tinggal singkat berulang.
Pelaksanaan ini adalah sebahagian daripada pakej sempadan pintar Schengen secara berperingkat yang bermula pada 12 Oktober 2025 dan akan meliputi kesemua 29 negara peserta menjelang April 2026. Perancis meneruskan pelaksanaan sendiri di Calais, Dunkerque dan Gare du Nord, tetapi pemerhati industri melihat pelaksanaan Switzerland sebagai ujian tekanan penting bagi sambungan hub-and-spoke yang popular di kalangan korporat Perancis.
Dalam jangka sederhana, automasi penguatkuasaan sempadan dijangka mengurangkan penyalahgunaan tinggal melebihi tempoh dan memberi majikan gambaran lebih jelas mengenai peraturan “90/180 hari”, kerana pangkalan data pusat secara automatik mengira hari yang dibenarkan. Buat masa ini, syarikat disarankan mengemas kini polisi perjalanan, memberi amaran kepada kakitangan tentang kemungkinan kelewatan dan memastikan pengimbas pasport dalam aplikasi tanggungjawab kerja mematuhi EES.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
