Finavia telah melancarkan kempen tahunan ‘SnowHow’, yang menerangkan teknologi dan prosedur yang membolehkan 20 lapangan terbang di Finland kekal beroperasi dalam keadaan musim sejuk yang paling mencabar di Eropah. Dalam taklimat pada 28 November, pengendali menekankan bahawa perancangan awal bermula sebaik sahaja musim sejuk sebelumnya berakhir, dengan model jadual berasaskan simulasi, jentera pelbagai tugas baru dan sensor permukaan jalan berinframerah yang dipertingkatkan menjadi teras strategi musim ini.
Inovasi utama adalah penggunaan penyapu landasan separa autonomi yang dilengkapi dengan LIDAR dan GPS, mampu membersihkan landasan sepanjang 3,000 meter dalam masa kurang dari 11 minit—dua minit lebih pantas daripada tahun lalu. Finavia menyatakan kelajuan pusingan yang lebih cepat ini mengurangkan masa penutupan landasan sebanyak 18 peratus, satu faktor penting bagi syarikat penerbangan hub-and-spoke seperti Finnair yang bergantung pada susunan penerbangan yang tepat.
![‘SnowHow’ 2025: Finavia Perkenal Teknologi Baharu untuk Pastikan Landasan Terbuka Sepanjang Musim Sejuk]()
Kumpulan lapangan terbang ini juga telah melabur dalam analitik ramalan: model pembelajaran mesin yang mengambil data dari Institut Meteorologi Finland dan menyampaikan ramalan permintaan pencairan ais kepada pengurus apron melalui tablet, membolehkan penugasan trak dan stok glikol secara proaktif. Ujian awal di Helsinki-Vantaa pada Februari lalu mengurangkan masa menunggu pencairan ais purata sebanyak lapan minit.
Kesediaan Finavia menghadapi musim sejuk bukan sekadar perbincangan operasi; ia menyokong daya tarikan Finland kepada syarikat multinasional yang memerlukan hubungan udara sepanjang tahun dengan masa yang tepat untuk eksekutif dan kargo bernilai tinggi. Pengendali menggesa pengurus perjalanan dan rantaian bekalan untuk mengintegrasikan papan pemuka SnowHow yang boleh diakses umum—yang menyiarkan status landasan dan barisan pencairan ais secara langsung—ke dalam sistem pengurusan risiko dalaman mereka.
Inovasi utama adalah penggunaan penyapu landasan separa autonomi yang dilengkapi dengan LIDAR dan GPS, mampu membersihkan landasan sepanjang 3,000 meter dalam masa kurang dari 11 minit—dua minit lebih pantas daripada tahun lalu. Finavia menyatakan kelajuan pusingan yang lebih cepat ini mengurangkan masa penutupan landasan sebanyak 18 peratus, satu faktor penting bagi syarikat penerbangan hub-and-spoke seperti Finnair yang bergantung pada susunan penerbangan yang tepat.
Kumpulan lapangan terbang ini juga telah melabur dalam analitik ramalan: model pembelajaran mesin yang mengambil data dari Institut Meteorologi Finland dan menyampaikan ramalan permintaan pencairan ais kepada pengurus apron melalui tablet, membolehkan penugasan trak dan stok glikol secara proaktif. Ujian awal di Helsinki-Vantaa pada Februari lalu mengurangkan masa menunggu pencairan ais purata sebanyak lapan minit.
Kesediaan Finavia menghadapi musim sejuk bukan sekadar perbincangan operasi; ia menyokong daya tarikan Finland kepada syarikat multinasional yang memerlukan hubungan udara sepanjang tahun dengan masa yang tepat untuk eksekutif dan kargo bernilai tinggi. Pengendali menggesa pengurus perjalanan dan rantaian bekalan untuk mengintegrasikan papan pemuka SnowHow yang boleh diakses umum—yang menyiarkan status landasan dan barisan pencairan ais secara langsung—ke dalam sistem pengurusan risiko dalaman mereka.
Sumber: Webwire Press Release
