Walaupun Medyka–Shehyni telah dibuka semula, tiga lagi pos sempadan Poland–Ukraine—Hrebenne, Korczowa dan Yahodyn—masih disekat, menyebabkan kira-kira 4,000 lori berat (HGV) beratur di jalan raya Poland pada pagi 29 November, menurut jurucakap Pengawal Sempadan, Andriy Demchenko. Masa menunggu di Yahodyn melebihi 21 hari bagi sesetengah pemandu, mengakibatkan gangguan besar kepada rantaian bekalan timur-barat.
Impak ekonomi: Persatuan Perniagaan Eropah di Ukraine menganggarkan pertikaian ini menyebabkan eksportir kerugian €12 juta sehari akibat bayaran kelewatan, kerosakan barang dan kontrak yang terlepas. Pengeluar ayam pula melaporkan sehingga 30% kargo sejuk beku terpaksa dialihkan melalui Slovakia, manakala pengeluar alat ganti kereta di Silesia mengalami perlahan pengeluaran kerana kekurangan komponen.
![4,000 lori masih tersekat akibat protes pengangkut Poland di tiga pintu sempadan]()
Latar politik: Kesatuan sekerja Poland berhujah bahawa rejim tanpa permit EU telah membanjiri pasaran mereka dengan syarikat pengangkutan Ukraine yang menawarkan kos lebih rendah. Kyiv pula menegaskan dasar ini adalah sebahagian daripada solidariti semasa perang dan penting untuk mengekalkan ekonomi mereka. Brussels menggesa Warsaw supaya menguatkuasakan pergerakan bebas tetapi mengakui negara Schengen boleh mengenakan kawalan “seimbang” semasa gangguan serius.
Prospek: Rundingan yang dijadualkan pada 4 Disember mungkin meredakan ketegangan, tetapi pemandu lori memberi amaran mereka tidak akan menghentikan piket sehingga sistem kuota dipulihkan atau subsidi besar ditawarkan. Syarikat disarankan bersedia menghadapi gangguan sekurang-kurangnya seminggu lagi dan membina stok kecemasan jika boleh.
Tips mitigasi risiko:
• Pertimbangkan pilihan pengangkutan kereta api melalui kemudahan penukaran ukuran landasan Izov–Hrubieszów.
• Alihkan kargo makanan dan farmaseutikal ke terminal intermodal Koroszczyn yang kini mempunyai barisan lebih pendek.
• Rundingkan klausa penghantaran berpecah dengan pelanggan untuk mengurangkan risiko penalti lewat.
Impak ekonomi: Persatuan Perniagaan Eropah di Ukraine menganggarkan pertikaian ini menyebabkan eksportir kerugian €12 juta sehari akibat bayaran kelewatan, kerosakan barang dan kontrak yang terlepas. Pengeluar ayam pula melaporkan sehingga 30% kargo sejuk beku terpaksa dialihkan melalui Slovakia, manakala pengeluar alat ganti kereta di Silesia mengalami perlahan pengeluaran kerana kekurangan komponen.
Latar politik: Kesatuan sekerja Poland berhujah bahawa rejim tanpa permit EU telah membanjiri pasaran mereka dengan syarikat pengangkutan Ukraine yang menawarkan kos lebih rendah. Kyiv pula menegaskan dasar ini adalah sebahagian daripada solidariti semasa perang dan penting untuk mengekalkan ekonomi mereka. Brussels menggesa Warsaw supaya menguatkuasakan pergerakan bebas tetapi mengakui negara Schengen boleh mengenakan kawalan “seimbang” semasa gangguan serius.
Prospek: Rundingan yang dijadualkan pada 4 Disember mungkin meredakan ketegangan, tetapi pemandu lori memberi amaran mereka tidak akan menghentikan piket sehingga sistem kuota dipulihkan atau subsidi besar ditawarkan. Syarikat disarankan bersedia menghadapi gangguan sekurang-kurangnya seminggu lagi dan membina stok kecemasan jika boleh.
Tips mitigasi risiko:
• Pertimbangkan pilihan pengangkutan kereta api melalui kemudahan penukaran ukuran landasan Izov–Hrubieszów.
• Alihkan kargo makanan dan farmaseutikal ke terminal intermodal Koroszczyn yang kini mempunyai barisan lebih pendek.
• Rundingkan klausa penghantaran berpecah dengan pelanggan untuk mengurangkan risiko penalti lewat.
Sumber: Ukrinform
