Hoewel de grensovergang Medyka–Shehyni weer open is, blijven drie andere Pools-Oekraïense grensposten—Hrebenne, Korczowa en Yahodyn—geblokkeerd, waardoor er op de ochtend van 29 november ongeveer 4.000 vrachtwagens op de Poolse wegen in de rij staan, aldus woordvoerder Andriy Demchenko van de grenswacht. Bij Yahodyn liepen de wachttijden voor sommige chauffeurs op tot meer dan 21 dagen, wat grote verstoringen veroorzaakt in de oost-west aanvoerlijnen.
Economische impact: De European Business Association in Oekraïne schat dat het conflict exporteurs dagelijks 12 miljoen euro kost aan demurrage, bederf en gemiste contracten. Pluimveehouders melden dat tot 30% van de gekoelde lading via Slowakije moet worden omgeleid, terwijl autofabrikanten in Silezië productieachterstanden ervaren door ontbrekende onderdelen.
![4.000 vrachtwagens blijven vaststaan door aanhoudende protesten van Poolse vervoerders bij drie grensovergangen]()
Politieke achtergrond: Poolse vakbonden stellen dat het EU-beleid zonder vergunning hun markt overspoelt met goedkopere Oekraïense transportbedrijven. Kiev benadrukt dat deze regeling onderdeel is van solidariteit in oorlogstijd en cruciaal is om de economie draaiende te houden. Brussel dringt er bij Warschau op aan de vrije doorgang te handhaven, maar erkent dat Schengenlanden “proportionele” controles mogen invoeren bij ernstige verstoringen.
Vooruitzicht: De gesprekken die gepland staan voor 4 december kunnen de spanningen verminderen, maar transporteurs waarschuwen dat ze de blokkades niet zullen opheffen voordat een quotumsysteem wordt heringevoerd of er substantiële subsidies komen. Bedrijven moeten rekening houden met minstens nog een week verstoring en waar mogelijk extra voorraad aanleggen.
Tips om risico’s te beperken:
• Overweeg railvervoer via de spoorwisselfaciliteit Izov–Hrubieszów.
• Verplaats voedsel- en farmaceutische lading naar het intermodale terminal Koroszczyn, waar de wachtrijen momenteel korter zijn.
• Onderhandel met klanten over leveringsclausules in delen om boetes bij te late levering te beperken.
Economische impact: De European Business Association in Oekraïne schat dat het conflict exporteurs dagelijks 12 miljoen euro kost aan demurrage, bederf en gemiste contracten. Pluimveehouders melden dat tot 30% van de gekoelde lading via Slowakije moet worden omgeleid, terwijl autofabrikanten in Silezië productieachterstanden ervaren door ontbrekende onderdelen.
Politieke achtergrond: Poolse vakbonden stellen dat het EU-beleid zonder vergunning hun markt overspoelt met goedkopere Oekraïense transportbedrijven. Kiev benadrukt dat deze regeling onderdeel is van solidariteit in oorlogstijd en cruciaal is om de economie draaiende te houden. Brussel dringt er bij Warschau op aan de vrije doorgang te handhaven, maar erkent dat Schengenlanden “proportionele” controles mogen invoeren bij ernstige verstoringen.
Vooruitzicht: De gesprekken die gepland staan voor 4 december kunnen de spanningen verminderen, maar transporteurs waarschuwen dat ze de blokkades niet zullen opheffen voordat een quotumsysteem wordt heringevoerd of er substantiële subsidies komen. Bedrijven moeten rekening houden met minstens nog een week verstoring en waar mogelijk extra voorraad aanleggen.
Tips om risico’s te beperken:
• Overweeg railvervoer via de spoorwisselfaciliteit Izov–Hrubieszów.
• Verplaats voedsel- en farmaceutische lading naar het intermodale terminal Koroszczyn, waar de wachtrijen momenteel korter zijn.
• Onderhandel met klanten over leveringsclausules in delen om boetes bij te late levering te beperken.
Bron: Ukrinform
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Polen.Meer van Polen
Bekijk alles
Polen heropent grensovergang Medyka–Shehyni, einde aan drie weken durende blokkade voor vrachtwagens
Wekelijks bulletin van MSWiA: 114 illegale grensovergangen, 63.000 personen gecontroleerd aan Schengense ‘interne’ grenzen
