4.000 xe tải vẫn bị kẹt do tài xế Ba Lan tiếp tục đình công tại ba cửa khẩu

Trong khi cửa khẩu Medyka–Shehyni đã mở lại, ba cửa khẩu biên giới Ba Lan–Ukraine khác là Hrebenne, Korczowa và Yahodyn vẫn bị phong tỏa, khiến khoảng 4.000 xe tải nặng (HGV) xếp hàng trên các tuyến đường Ba Lan vào sáng ngày 29 tháng 11, theo phát ngôn viên Biên phòng Andriy Demchenko. Thời gian chờ tại Yahodyn vượt quá 21 ngày đối với một số tài xế, gây gián đoạn nghiêm trọng cho chuỗi cung ứng hướng đông-tây.

Tác động kinh tế: Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Ukraine ước tính tình trạng bế tắc này khiến các nhà xuất khẩu thiệt hại khoảng 12 triệu euro mỗi ngày do chi phí lưu kho, hư hỏng hàng hóa và hợp đồng bị bỏ lỡ. Các nhà sản xuất gia cầm cho biết có tới 30% hàng hóa đông lạnh phải chuyển hướng qua Slovakia, trong khi các nhà sản xuất linh kiện ô tô ở Silesia báo cáo sản xuất chậm lại do thiếu linh kiện.



Bối cảnh chính trị: Các công đoàn Ba Lan cho rằng chính sách miễn giấy phép của EU đã làm tràn ngập thị trường của họ với các công ty vận tải Ukraine có chi phí thấp hơn. Kyiv phản bác rằng chính sách này là biểu hiện của sự đoàn kết trong thời chiến và cần thiết để duy trì nền kinh tế. Brussels đã kêu gọi Warsaw thực thi tự do đi lại nhưng cũng thừa nhận các quốc gia Schengen có thể áp dụng các biện pháp kiểm soát “tương xứng” trong trường hợp có rối loạn nghiêm trọng.

Triển vọng: Các cuộc đàm phán dự kiến vào ngày 4 tháng 12 có thể giảm căng thẳng, nhưng các tài xế cảnh báo họ sẽ không dỡ bỏ các cuộc biểu tình cho đến khi hệ thống hạn ngạch được khôi phục hoặc có trợ cấp đáng kể. Các công ty nên chuẩn bị cho ít nhất một tuần gián đoạn nữa và xây dựng kho dự phòng nếu có thể.

Mẹo giảm thiểu rủi ro:
• Xem xét phương án vận tải đường sắt qua cơ sở đổi đường ray Izov–Hrubieszów.
• Chuyển hàng thực phẩm và dược phẩm sang ga liên vận Koroszczyn, nơi hiện có hàng đợi ngắn hơn.
• Thương lượng điều khoản giao hàng chia nhỏ với khách hàng để giảm thiểu rủi ro phạt trễ.