4000 вантажівок досі заблоковані через триваючі протести польського перевізника на трьох пунктах пропуску

Хоча пункт пропуску Медика–Шегині вже відкрито, три інші польсько-українські пункти — Гребенне, Корчова та Ягодин — залишаються заблокованими, через що станом на ранок 29 листопада близько 4 000 вантажівок стоять у чергах на польських дорогах, повідомив речник Прикордонної служби Андрій Демченко. Час очікування на Ягодині для деяких водіїв перевищував 21 день, що спричинило серйозні перебої у ланцюгах постачання зі сходу на захід.

Економічні наслідки: Європейська бізнес-асоціація в Україні оцінює, що ця блокада щодня коштує експортерам 12 мільйонів євро через простої, псування товарів і втрату контрактів. Виробники птиці повідомляють, що до 30 % охолоджених вантажів довелося перенаправляти через Словаччину, а виробники автозапчастин у Сілезії фіксують уповільнення виробництва через відсутність комплектуючих.



Політичний контекст: Польські профспілки стверджують, що безвізовий режим ЄС призвів до напливу українських транспортних компаній із нижчими тарифами на їхній ринок. Київ же наполягає, що ця політика є проявом солідарності в умовах війни і життєво необхідна для підтримки економіки. Брюссель закликав Варшаву забезпечити вільний рух, але визнав, що країни Шенгену можуть вводити «пропорційні» контролі під час серйозних порушень.

Перспективи: Переговори, заплановані на 4 грудня, можуть зняти напругу, але перевізники попереджають, що не припинять пікети, доки не буде відновлено квотну систему або не запропонують суттєві субсидії. Компаніям варто готуватися до принаймні ще одного тижня перебоїв і за можливості формувати резервні запаси.

Рекомендації щодо мінімізації ризиків:
• Розглянути варіанти залізничних перевезень через пункт зміни колії Ізов–Грубешів.
• Перевести харчові та фармацевтичні вантажі на інтермодальний термінал Корощин, де наразі менші черги.
• Узгоджувати з клієнтами умови часткової доставки, щоб зменшити ризик штрафів за затримки.