Rancangan percutian awal musim sejuk menghadapi halangan baru pada 30 November apabila laluan Fernpass (B179/E532)—koridor utama alpine yang menghubungkan Bavaria dengan Tyrol dan seterusnya ke South Tyrol—mengalami barisan kenderaan sepanjang beberapa kilometer. Penjejak langsung menunjukkan kelewatan sehingga 90 minit antara Nassereith dan Lermoos, disebabkan oleh gabungan trafik cuti yang padat, geometri jalan dua lorong yang sempit dan pemeriksaan rawak oleh Polis Persekutuan Jerman di sempadan Füssen/Reutte.
Pegawai berkata pemeriksaan ini adalah sebahagian daripada strategi “Schleierfahndung” yang diperluaskan tahun lalu untuk menghalang migrasi tidak teratur dan jenayah rentas sempadan. Berbeza dengan kawalan tetap, pegawai menghentikan kenderaan secara rawak, sering mengarahkan trafik ke satu lorong sahaja. Prosedur ini, bersama dengan pelepasan blok kenderaan berat sebelum Terowong Grenztunnel Füssen, dengan cepat menyebabkan kesesakan di cerun alpine yang curam.
![Pemeriksaan Sempadan di Fernpass Sebabkan Kelewatan untuk Trafik Percutian Jerman ke Austria dan Itali]()
Masa ini sangat tidak menguntungkan bagi industri ski: banyak sekolah di Bavaria bercuti sempena Minggu St. Nicholas, yang secara tradisinya menjadi ujian besar pertama bagi infrastruktur perjalanan musim sejuk. Pengusaha hotel di Garmisch dan Ötztal melaporkan ketibaan tetamu yang tertunda hingga lewat malam, manakala syarikat logistik mengalihkan muatan kritikal masa melalui koridor Brenner dan Gotthard—menambah jarak sehingga 120 km dan kos tol serta bahan api sebanyak €80.
Pelepasan jangka panjang bergantung pada terowong Fernpass sepanjang 4.8 km, yang dijadualkan bermula pembinaan pada 2027 dan siap pada 2029. Sehingga itu, syarikat yang mengatur perkhidmatan ulang-alik atau perjalanan berkumpulan disarankan menyediakan masa tambahan dalam jadual dan menasihati pemandu membawa pasport, dokumen kenderaan dan bukti penginapan untuk mengurangkan masa pemeriksaan.
Bagi pasukan mobiliti, pengajaran utama adalah kawalan sempadan “lembut” boleh diaktifkan semula dengan notis singkat, terutamanya sekitar cuti umum. Alat trafik masa nyata dan tetingkap penghantaran yang fleksibel amat penting dalam merancang rantaian bekalan rentas alpine.
Pegawai berkata pemeriksaan ini adalah sebahagian daripada strategi “Schleierfahndung” yang diperluaskan tahun lalu untuk menghalang migrasi tidak teratur dan jenayah rentas sempadan. Berbeza dengan kawalan tetap, pegawai menghentikan kenderaan secara rawak, sering mengarahkan trafik ke satu lorong sahaja. Prosedur ini, bersama dengan pelepasan blok kenderaan berat sebelum Terowong Grenztunnel Füssen, dengan cepat menyebabkan kesesakan di cerun alpine yang curam.
Masa ini sangat tidak menguntungkan bagi industri ski: banyak sekolah di Bavaria bercuti sempena Minggu St. Nicholas, yang secara tradisinya menjadi ujian besar pertama bagi infrastruktur perjalanan musim sejuk. Pengusaha hotel di Garmisch dan Ötztal melaporkan ketibaan tetamu yang tertunda hingga lewat malam, manakala syarikat logistik mengalihkan muatan kritikal masa melalui koridor Brenner dan Gotthard—menambah jarak sehingga 120 km dan kos tol serta bahan api sebanyak €80.
Pelepasan jangka panjang bergantung pada terowong Fernpass sepanjang 4.8 km, yang dijadualkan bermula pembinaan pada 2027 dan siap pada 2029. Sehingga itu, syarikat yang mengatur perkhidmatan ulang-alik atau perjalanan berkumpulan disarankan menyediakan masa tambahan dalam jadual dan menasihati pemandu membawa pasport, dokumen kenderaan dan bukti penginapan untuk mengurangkan masa pemeriksaan.
Bagi pasukan mobiliti, pengajaran utama adalah kawalan sempadan “lembut” boleh diaktifkan semula dengan notis singkat, terutamanya sekitar cuti umum. Alat trafik masa nyata dan tetingkap penghantaran yang fleksibel amat penting dalam merancang rantaian bekalan rentas alpine.
