Kontrole graniczne na przełęczy Fernpass powodują opóźnienia w ruchu niemieckich turystów jadących do Austrii i Włoch

Plany na wczesnozimowy wyjazd napotkały nowe przeszkody 30 listopada, gdy trasa Fernpass (B179/E532) — główny alpejski korytarz łączący Bawarię z Tyrolem, a dalej z Południowym Tyrolem — utknęła w kilometrowych korkach. Monitorowanie na żywo pokazało opóźnienia sięgające 90 minut między Nassereith a Lermoos, spowodowane kombinacją intensywnego ruchu świątecznego, wąskiej, dwupasmowej drogi oraz kontrolami prowadzonymi przez niemiecką Federalną Policję na przejściu granicznym Füssen/Reutte.

Urzędnicy tłumaczą, że kontrole są częścią rozszerzonej strategii „Schleierfahndung” wprowadzonej w zeszłym roku, mającej na celu przeciwdziałanie nielegalnej migracji i przestępczości transgranicznej. W przeciwieństwie do stałych punktów kontrolnych, funkcjonariusze zatrzymują pojazdy losowo, często kierując ruch do jednego pasa. Ten sposób działania, wraz z blokowym przepuszczaniem ciężarówek przed tunelem granicznym Füssen, szybko powoduje zatory na stromych alpejskich podjazdach.



Termin kontroli nie mógł być gorszy dla branży narciarskiej: wiele bawarskich szkół ma przerwę w tygodniu św. Mikołaja, tradycyjnie pierwszy poważny test zimowej infrastruktury transportowej. Hotelarze w Garmisch i Ötztal zgłaszali, że przyjazdy gości przesuwają się na późne godziny nocne, podczas gdy firmy logistyczne kierowały pilne ładunki objazdem przez Brenner i Gotthard — co oznaczało dodatkowe 120 km i koszty rzędu 80 euro za opłaty drogowe i paliwo.

Długoterminowe rozwiązanie to planowany tunel Fernpass o długości 4,8 km, którego budowa ma się rozpocząć w 2027 roku, a otwarcie przewidziano na 2029 rok. Do tego czasu firmy organizujące przewozy wahadłowe lub wycieczki grupowe powinny uwzględniać duże marginesy czasowe w planach podróży oraz zalecać kierowcom posiadanie paszportów, dokumentów pojazdu i potwierdzenia zakwaterowania, by skrócić czas kontroli.

Dla zespołów zajmujących się mobilnością kluczową lekcją jest to, że „miękkie” kontrole graniczne mogą zostać wznowione z krótkim wyprzedzeniem, zwłaszcza w okresach świątecznych. Narzędzia do monitorowania ruchu w czasie rzeczywistym oraz elastyczne okna dostaw są niezbędne przy planowaniu transalpejskich łańcuchów dostaw.