Kế hoạch du lịch đầu đông gặp phải trở ngại mới vào ngày 30 tháng 11 khi tuyến đường Fernpass (B179/E532) — hành lang chính nối Bavaria với Tyrol và tiếp tục đến Nam Tyrol — xuất hiện hàng dài xe xếp hàng kéo dài hàng km. Các công cụ theo dõi trực tiếp cho thấy thời gian chờ lên đến 90 phút giữa Nassereith và Lermoos, do sự kết hợp của lưu lượng giao thông đông đúc trong kỳ nghỉ, đường hai làn hẹp và các cuộc kiểm tra ngẫu nhiên của Cảnh sát Liên bang Đức tại cửa khẩu Füssen/Reutte.
Các quan chức cho biết các cuộc kiểm tra này là một phần của chiến lược “Schleierfahndung” mở rộng được triển khai từ năm ngoái nhằm ngăn chặn di cư bất hợp pháp và tội phạm xuyên biên giới. Khác với các điểm kiểm soát cố định, cảnh sát dừng xe ngẫu nhiên, thường gom xe vào một làn duy nhất. Quy trình này, cùng với việc cho phép xe tải lớn đi theo từng đợt trước hầm Grenztunnel Füssen, nhanh chóng gây ra ùn tắc trên các đoạn dốc núi cao.
![Kiểm tra biên giới tại Fernpass gây ùn tắc giao thông cho du khách Đức đi Áo và Ý trong kỳ nghỉ]()
Thời điểm này thật sự không thuận lợi cho ngành công nghiệp trượt tuyết: nhiều trường học ở Bavaria nghỉ lễ Tuần Thánh Nicholas, truyền thống là thử thách lớn đầu tiên cho hạ tầng giao thông mùa đông. Các khách sạn ở Garmisch và Ötztal báo cáo việc khách đến muộn vào đêm khuya, trong khi các công ty logistics phải chuyển hướng các chuyến hàng quan trọng qua các hành lang Brenner và Gotthard — tăng thêm 120 km và chi phí khoảng 80 euro cho phí đường bộ và nhiên liệu.
Giải pháp lâu dài sẽ phụ thuộc vào dự án hầm Fernpass dài 4,8 km, dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành năm 2029. Cho đến lúc đó, các công ty tổ chức dịch vụ đưa đón hoặc du lịch nhóm nên dự phòng thời gian rộng rãi trong lịch trình và khuyên tài xế mang theo hộ chiếu, giấy tờ xe và bằng chứng đặt chỗ để giảm thiểu thời gian kiểm tra.
Bài học quan trọng cho các đội vận tải là các biện pháp kiểm soát biên giới “mềm” có thể được kích hoạt lại bất ngờ, đặc biệt vào các dịp lễ lớn. Công cụ theo dõi giao thông thời gian thực và khung giờ giao hàng linh hoạt là yếu tố thiết yếu khi lên kế hoạch chuỗi cung ứng qua dãy Alps.
Các quan chức cho biết các cuộc kiểm tra này là một phần của chiến lược “Schleierfahndung” mở rộng được triển khai từ năm ngoái nhằm ngăn chặn di cư bất hợp pháp và tội phạm xuyên biên giới. Khác với các điểm kiểm soát cố định, cảnh sát dừng xe ngẫu nhiên, thường gom xe vào một làn duy nhất. Quy trình này, cùng với việc cho phép xe tải lớn đi theo từng đợt trước hầm Grenztunnel Füssen, nhanh chóng gây ra ùn tắc trên các đoạn dốc núi cao.
Thời điểm này thật sự không thuận lợi cho ngành công nghiệp trượt tuyết: nhiều trường học ở Bavaria nghỉ lễ Tuần Thánh Nicholas, truyền thống là thử thách lớn đầu tiên cho hạ tầng giao thông mùa đông. Các khách sạn ở Garmisch và Ötztal báo cáo việc khách đến muộn vào đêm khuya, trong khi các công ty logistics phải chuyển hướng các chuyến hàng quan trọng qua các hành lang Brenner và Gotthard — tăng thêm 120 km và chi phí khoảng 80 euro cho phí đường bộ và nhiên liệu.
Giải pháp lâu dài sẽ phụ thuộc vào dự án hầm Fernpass dài 4,8 km, dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành năm 2029. Cho đến lúc đó, các công ty tổ chức dịch vụ đưa đón hoặc du lịch nhóm nên dự phòng thời gian rộng rãi trong lịch trình và khuyên tài xế mang theo hộ chiếu, giấy tờ xe và bằng chứng đặt chỗ để giảm thiểu thời gian kiểm tra.
Bài học quan trọng cho các đội vận tải là các biện pháp kiểm soát biên giới “mềm” có thể được kích hoạt lại bất ngờ, đặc biệt vào các dịp lễ lớn. Công cụ theo dõi giao thông thời gian thực và khung giờ giao hàng linh hoạt là yếu tố thiết yếu khi lên kế hoạch chuỗi cung ứng qua dãy Alps.
