
แผนการเดินทางช่วงต้นฤดูหนาวประสบปัญหาใหม่เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน เส้นทางเฟิร์นพาส (B179/E532) ซึ่งเป็นเส้นทางหลักผ่านเทือกเขาแอลป์ที่เชื่อมบาวาเรียกับไทโรลและต่อไปยังเซาท์ไทโรล เกิดการจราจรติดขัดยาวเป็นกิโลเมตร เครื่องติดตามสภาพจราจรสดรายงานความล่าช้าสูงสุดถึง 90 นาทีระหว่างเมืองนาสเซอไรท์และเลอร์มูส สาเหตุเกิดจากการจราจรหนาแน่นในช่วงวันหยุด รูปแบบถนนที่แคบเป็นสองเลน และการตรวจสอบแบบสุ่มโดยตำรวจสหพันธรัฐเยอรมันที่ด่านชายแดนฟือเซิน/เรุตเทอ
เจ้าหน้าที่ระบุว่าการตรวจสอบนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ “Schleierfahndung” ที่ขยายเพิ่มขึ้นเมื่อปีที่แล้ว เพื่อป้องกันการเข้าเมืองผิดกฎหมายและอาชญากรรมข้ามพรมแดน ต่างจากการตรวจสอบถาวร เจ้าหน้าที่จะหยุดรถแบบสุ่มและมักจะบังคับให้รถวิ่งในเลนเดียว การดำเนินการนี้รวมกับการปล่อยรถบรรทุกหนักเป็นกลุ่มก่อนอุโมงค์ชายแดนฟือเซิน ทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างรวดเร็วบนทางลาดชันของเทือกเขาแอลป์
ช่วงเวลานี้ถือว่าย่ำแย่สำหรับอุตสาหกรรมสกี เนื่องจากโรงเรียนในบาวาเรียหลายแห่งปิดเทอมในสัปดาห์เซนต์นิโคลัส ซึ่งเป็นการทดสอบโครงสร้างพื้นฐานการเดินทางฤดูหนาวครั้งใหญ่ครั้งแรก โรงแรมในกามิชและโอทซ์ทาลรายงานว่าการมาถึงของแขกถูกเลื่อนออกไปจนดึกดื่น ขณะที่บริษัทโลจิสติกส์ต้องเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งสินค้าที่มีความสำคัญทางเวลาไปยังเส้นทางเบรนเนอร์และก็อตทาร์ด ซึ่งเพิ่มระยะทางอีก 120 กิโลเมตรและค่าใช้จ่ายค่าผ่านทางและน้ำมันอีก 80 ยูโร
การแก้ไขปัญหาในระยะยาวขึ้นอยู่กับอุโมงค์เฟิร์นพาสยาว 4.8 กิโลเมตร ซึ่งมีกำหนดเริ่มก่อสร้างในปี 2027 และเปิดใช้งานในปี 2029 จนกว่าจะถึงเวลานั้น บริษัทที่จัดบริการรถรับส่งหรือท่องเที่ยวเป็นกลุ่มควรวางแผนเวลาเผื่อไว้มากๆ และแนะนำให้ผู้ขับขี่พกพาสปอร์ต เอกสารรถ และหลักฐานที่พัก เพื่อลดเวลาการตรวจสอบ
สำหรับทีมงานด้านการขนส่ง ข้อสรุปสำคัญคือ การควบคุมชายแดนแบบ “นุ่มนวล” สามารถกลับมาใช้ได้ทันทีโดยไม่แจ้งล่วงหน้า โดยเฉพาะในช่วงวันหยุด เครื่องมือดูสภาพจราจรแบบเรียลไทม์และการกำหนดเวลาส่งมอบที่ยืดหยุ่นจึงเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อวางแผนโซ่อุปทานข้ามเทือกเขาแอลป์
เจ้าหน้าที่ระบุว่าการตรวจสอบนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ “Schleierfahndung” ที่ขยายเพิ่มขึ้นเมื่อปีที่แล้ว เพื่อป้องกันการเข้าเมืองผิดกฎหมายและอาชญากรรมข้ามพรมแดน ต่างจากการตรวจสอบถาวร เจ้าหน้าที่จะหยุดรถแบบสุ่มและมักจะบังคับให้รถวิ่งในเลนเดียว การดำเนินการนี้รวมกับการปล่อยรถบรรทุกหนักเป็นกลุ่มก่อนอุโมงค์ชายแดนฟือเซิน ทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างรวดเร็วบนทางลาดชันของเทือกเขาแอลป์
ช่วงเวลานี้ถือว่าย่ำแย่สำหรับอุตสาหกรรมสกี เนื่องจากโรงเรียนในบาวาเรียหลายแห่งปิดเทอมในสัปดาห์เซนต์นิโคลัส ซึ่งเป็นการทดสอบโครงสร้างพื้นฐานการเดินทางฤดูหนาวครั้งใหญ่ครั้งแรก โรงแรมในกามิชและโอทซ์ทาลรายงานว่าการมาถึงของแขกถูกเลื่อนออกไปจนดึกดื่น ขณะที่บริษัทโลจิสติกส์ต้องเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งสินค้าที่มีความสำคัญทางเวลาไปยังเส้นทางเบรนเนอร์และก็อตทาร์ด ซึ่งเพิ่มระยะทางอีก 120 กิโลเมตรและค่าใช้จ่ายค่าผ่านทางและน้ำมันอีก 80 ยูโร
การแก้ไขปัญหาในระยะยาวขึ้นอยู่กับอุโมงค์เฟิร์นพาสยาว 4.8 กิโลเมตร ซึ่งมีกำหนดเริ่มก่อสร้างในปี 2027 และเปิดใช้งานในปี 2029 จนกว่าจะถึงเวลานั้น บริษัทที่จัดบริการรถรับส่งหรือท่องเที่ยวเป็นกลุ่มควรวางแผนเวลาเผื่อไว้มากๆ และแนะนำให้ผู้ขับขี่พกพาสปอร์ต เอกสารรถ และหลักฐานที่พัก เพื่อลดเวลาการตรวจสอบ
สำหรับทีมงานด้านการขนส่ง ข้อสรุปสำคัญคือ การควบคุมชายแดนแบบ “นุ่มนวล” สามารถกลับมาใช้ได้ทันทีโดยไม่แจ้งล่วงหน้า โดยเฉพาะในช่วงวันหยุด เครื่องมือดูสภาพจราจรแบบเรียลไทม์และการกำหนดเวลาส่งมอบที่ยืดหยุ่นจึงเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อวางแผนโซ่อุปทานข้ามเทือกเขาแอลป์
แหล่งที่มา: Reisereporter (Redaktionsnetzwerk Deutschland)