Perancis bangun pagi pada 2 Disember dengan mogok pelbagai sektor terbesar sejak musim panas apabila kesatuan CGT, Solidaires dan FSU mengadakan mogok selama 24 jam menentang pemotongan bajet yang dirancang untuk tahun 2026. Pengurus mobiliti segera merasai kesannya: SNCF mengurangkan kekerapan laluan utama TGV dan Intercités, manakala RATP memberi amaran tentang perkhidmatan tidak menentu di RER B, laluan utama antara pusat Paris dan lapangan terbang Charles-de-Gaulle (CDG) serta Orly (ORY).
Walaupun pihak berkuasa penerbangan awam tidak menguatkuasakan peraturan perkhidmatan minimum untuk pengawal trafik udara, gangguan susulan sangat teruk. Perunding risiko perjalanan merekodkan perjalanan sehingga 90 minit dari La Défense ke CDG—dua kali ganda masa biasa—seiring dengan lonjakan permintaan perkongsian kenderaan. Adept.Travel menasihatkan penumpang untuk menjadualkan sekurang-kurangnya empat jam antara ketibaan kereta api dan pelepasan penerbangan serta, jika boleh, menempah hotel dalam jarak berjalan kaki dari stesen utama.
![mogok sektor awam seluruh negara mengganggu perkhidmatan kereta api dan sambungan RER Paris ke CDG]()
Mogok juga menutup ratusan sekolah, melambatkan klinik pesakit luar hospital dan menyekat boulevard utama ketika perarakan melintasi pusat Paris. Pelancong perniagaan melaporkan mesyuarat klien yang terlepas dan sambungan kereta api yang tertunda ke Brussels dan London.
Pemimpin kesatuan memberi amaran tentang mogok lanjutan jika draf bajet yang menghapuskan 4,000 jawatan pengajar tidak dipinda. Pasukan mobiliti global sedang mengkaji tarikh kontingensi dan mengemas kini surat penugasan untuk memasukkan ‘klausa mogok’ yang merangkumi kelewatan, penginapan tambahan dan lanjutan elaun harian.
Bagi syarikat yang menguruskan pemindahan akhir tahun atau kru penyelenggaraan yang terbang masuk, pengajaran jelas: ambil kira ketidakstabilan buruh dalam jadual projek dan sediakan ruang masa yang mencukupi untuk perjalanan Disember melalui hab kereta api Perancis.
Walaupun pihak berkuasa penerbangan awam tidak menguatkuasakan peraturan perkhidmatan minimum untuk pengawal trafik udara, gangguan susulan sangat teruk. Perunding risiko perjalanan merekodkan perjalanan sehingga 90 minit dari La Défense ke CDG—dua kali ganda masa biasa—seiring dengan lonjakan permintaan perkongsian kenderaan. Adept.Travel menasihatkan penumpang untuk menjadualkan sekurang-kurangnya empat jam antara ketibaan kereta api dan pelepasan penerbangan serta, jika boleh, menempah hotel dalam jarak berjalan kaki dari stesen utama.
Mogok juga menutup ratusan sekolah, melambatkan klinik pesakit luar hospital dan menyekat boulevard utama ketika perarakan melintasi pusat Paris. Pelancong perniagaan melaporkan mesyuarat klien yang terlepas dan sambungan kereta api yang tertunda ke Brussels dan London.
Pemimpin kesatuan memberi amaran tentang mogok lanjutan jika draf bajet yang menghapuskan 4,000 jawatan pengajar tidak dipinda. Pasukan mobiliti global sedang mengkaji tarikh kontingensi dan mengemas kini surat penugasan untuk memasukkan ‘klausa mogok’ yang merangkumi kelewatan, penginapan tambahan dan lanjutan elaun harian.
Bagi syarikat yang menguruskan pemindahan akhir tahun atau kru penyelenggaraan yang terbang masuk, pengajaran jelas: ambil kira ketidakstabilan buruh dalam jadual projek dan sediakan ruang masa yang mencukupi untuk perjalanan Disember melalui hab kereta api Perancis.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
