Perdana Menteri Pedro Sánchez menggunakan sidang media akhir tahun pada 24 Disember untuk memperkenalkan pas pengangkutan awam pertama di seluruh negara Sepanyol. Dengan harga €60 untuk dewasa (€30 untuk bawah 26 tahun), tiket ini membolehkan perjalanan tanpa had pada semua laluan komuter Renfe (Cercanías), kereta api jarak sederhana serantau dan bas antara bandar yang dikendalikan oleh kerajaan bermula pertengahan Januari 2026.
Sambungan subsidi pandemik
Sepanyol mula memperkenalkan diskaun tambang pada September 2022 untuk menarik semula penumpang selepas COVID-19; langkah ini sepatutnya tamat pada 31 Disember 2025. Namun, kerajaan telah melanjutkan subsidi ini sehingga 2026 dan menggabungkannya dalam satu produk yang dipermudahkan, mengambil inspirasi daripada Deutschland-Ticket Jerman.
Manfaat untuk pelancong perniagaan dan pekerja yang dihantar
• Perkhidmatan ulang-alik mingguan Barcelona-Madrid pada laluan Media Distancia serantau akan turun dari kira-kira €112 kepada €60 sebulan, penjimatan 60%.
• Pekerja yang tinggal di bandar satelit seperti Vigo (bekerja di Santiago) atau Jerez (bekerja di Seville) boleh mengurangkan kos perjalanan, menjadikan kediaman di pinggir bandar lebih berdaya maju untuk ekspatriat.
• Pas kadar rata ini memudahkan pengurusan perbelanjaan bagi pekerja sementara yang sebelum ini perlu menguruskan pelbagai tiket serantau.
![Pas Bulanan Nasional €60 Meliputi Kereta Api Sepanyol dan Bas Negeri Mulai Januari]()
Had dan langkah seterusnya
Perkhidmatan laju AVE/Avlo tidak termasuk buat masa ini, begitu juga kebanyakan sistem metro dan bas bandar; Madrid dan Catalonia dijemput untuk menyertai kemudian. Skim ini akan diterima melalui Perintah Diraja Undang-Undang pada mesyuarat terakhir Majlis Menteri 2025, memberi Renfe dan konsesi bas nasional tiga minggu untuk mengintegrasikan teknologi tiket.
Nasihat praktikal
Syarikat digalakkan mengemas kini polisi perjalanan dan elaun harian untuk mencerminkan pas baru ini, serta menggalakkan kakitangan yang dihantar mendaftar awal melalui saluran digital Renfe, di mana permintaan dijangka tinggi. Pas dikeluarkan sebagai kod QR dalam aplikasi Renfe dan boleh dicaj ke kad syarikat.
Isyarat alam sekitar
Sepanyol melihat langkah ini sebagai sebahagian daripada objektif Perjanjian Hijau mereka, dengan anggaran dua juta pengguna dan potensi pengurangan CO₂ tahunan sehingga 150,000 tan jika pengguna kereta beralih kepada pengangkutan awam.
Sambungan subsidi pandemik
Sepanyol mula memperkenalkan diskaun tambang pada September 2022 untuk menarik semula penumpang selepas COVID-19; langkah ini sepatutnya tamat pada 31 Disember 2025. Namun, kerajaan telah melanjutkan subsidi ini sehingga 2026 dan menggabungkannya dalam satu produk yang dipermudahkan, mengambil inspirasi daripada Deutschland-Ticket Jerman.
Manfaat untuk pelancong perniagaan dan pekerja yang dihantar
• Perkhidmatan ulang-alik mingguan Barcelona-Madrid pada laluan Media Distancia serantau akan turun dari kira-kira €112 kepada €60 sebulan, penjimatan 60%.
• Pekerja yang tinggal di bandar satelit seperti Vigo (bekerja di Santiago) atau Jerez (bekerja di Seville) boleh mengurangkan kos perjalanan, menjadikan kediaman di pinggir bandar lebih berdaya maju untuk ekspatriat.
• Pas kadar rata ini memudahkan pengurusan perbelanjaan bagi pekerja sementara yang sebelum ini perlu menguruskan pelbagai tiket serantau.
Had dan langkah seterusnya
Perkhidmatan laju AVE/Avlo tidak termasuk buat masa ini, begitu juga kebanyakan sistem metro dan bas bandar; Madrid dan Catalonia dijemput untuk menyertai kemudian. Skim ini akan diterima melalui Perintah Diraja Undang-Undang pada mesyuarat terakhir Majlis Menteri 2025, memberi Renfe dan konsesi bas nasional tiga minggu untuk mengintegrasikan teknologi tiket.
Nasihat praktikal
Syarikat digalakkan mengemas kini polisi perjalanan dan elaun harian untuk mencerminkan pas baru ini, serta menggalakkan kakitangan yang dihantar mendaftar awal melalui saluran digital Renfe, di mana permintaan dijangka tinggi. Pas dikeluarkan sebagai kod QR dalam aplikasi Renfe dan boleh dicaj ke kad syarikat.
Isyarat alam sekitar
Sepanyol melihat langkah ini sebagai sebahagian daripada objektif Perjanjian Hijau mereka, dengan anggaran dua juta pengguna dan potensi pengurangan CO₂ tahunan sehingga 150,000 tan jika pengguna kereta beralih kepada pengangkutan awam.
Sumber: TravelMole
