Dua lapangan terbang paling sibuk di Switzerland—Zurich (ZRH) dan Geneva (GVA)—menghadapi cabaran cuaca musim sejuk yang buruk dan kekurangan kakitangan semasa musim cuti pada 26 Disember. Menurut data masa nyata yang dikumpulkan oleh FlightAware dan dilaporkan oleh portal industri Travel and Tour World, Zurich mencatatkan 4 pembatalan penerbangan dan 62 kelewatan, manakala Geneva mencatatkan 2 pembatalan dan 67 kelewatan dalam tempoh 24 jam sebelumnya.
Walaupun angka ini kelihatan sederhana, kesan berantai terhadap jadual ketat penerbangan hub menyebabkan beberapa penerbangan jarak jauh berlepas lebih tiga jam lewat, memaksa syarikat penerbangan mengatur semula kru dan menyediakan penginapan untuk penumpang yang terjejas.
Pengembara perniagaan paling terkesan. Pejabat Swiss bagi syarikat multinasional memberitahu media tempatan bahawa pekerja yang kembali dari cuti Krismas terlepas mesyuarat pagi Isnin dan barisan pengeluaran terpaksa menjadual semula lawatan pembekal. Pasukan HR dan mobiliti berusaha keras untuk menempah semula kakitangan menggunakan perkhidmatan kereta api melalui Basel dan mengeluarkan surat penjelasan bagi mereka yang melebihi tempoh tinggal 90 hari Schengen yang tamat pada 27 Disember. "Kesan ini lebih besar daripada hari salji—ia mengganggu kalendar pematuhan visa dan penanda aras projek," kata ketua mobiliti sebuah kumpulan sains hayat yang berpusat di Basel.
![Badai Musim Sejuk & Kekurangan Kakitangan Musim Puncak Sebabkan Lebih 130 Gangguan Penerbangan di Lapangan Terbang Zurich dan Geneva]()
Pengendali darat menyalahkan kekurangan juruteknik penyahbekuan yang berkelayakan selepas beberapa berhenti kerja semasa pandemik dan tidak kembali. Zurich Airport AG mengakui bahawa pekerja baru yang diambil untuk musim ini masih menjalani kursus keselamatan wajib di kawasan udara. Lapangan terbang telah memanggil semula kru penyelenggaraan dan pesara untuk membantu semasa kesibukan Tahun Baru dan berjanji memberi keutamaan kepada penerbangan awal pagi yang membawa majoriti penumpang perniagaan.
Bagi pengurus mobiliti korporat, nasihat praktikal adalah jelas: sediakan sekurang-kurangnya buffer enam jam dalam jadual perjalanan yang memerlukan sambungan pada hari yang sama, pastikan pengembara mempunyai arahan pampasan kelewatan EU261/CH261, dan muat naik alternatif kereta api (contohnya, ZRH-Basel-Paris TGV) dalam alat tempahan. Syarikat dengan trafik komuter tinggi juga harus bertanya kepada penanggung insurans sama ada klasifikasi “cuaca luar biasa” di Zurich dan Geneva membatalkan perlindungan gangguan perjalanan automatik.
Melihat ke hadapan, kedua-dua lapangan terbang menyatakan bahawa kios biometrik Sistem Masuk/Keluar Schengen yang baru—diperkenalkan pada 12 Oktober di Basel dan Geneva serta pertengahan November di Zurich—berfungsi dengan baik walaupun peningkatan penumpang, menunjukkan barisan kawalan sempadan mungkin tidak menambah kelewatan semasa kemuncak musim ski yang akan datang.
Walaupun angka ini kelihatan sederhana, kesan berantai terhadap jadual ketat penerbangan hub menyebabkan beberapa penerbangan jarak jauh berlepas lebih tiga jam lewat, memaksa syarikat penerbangan mengatur semula kru dan menyediakan penginapan untuk penumpang yang terjejas.
Pengembara perniagaan paling terkesan. Pejabat Swiss bagi syarikat multinasional memberitahu media tempatan bahawa pekerja yang kembali dari cuti Krismas terlepas mesyuarat pagi Isnin dan barisan pengeluaran terpaksa menjadual semula lawatan pembekal. Pasukan HR dan mobiliti berusaha keras untuk menempah semula kakitangan menggunakan perkhidmatan kereta api melalui Basel dan mengeluarkan surat penjelasan bagi mereka yang melebihi tempoh tinggal 90 hari Schengen yang tamat pada 27 Disember. "Kesan ini lebih besar daripada hari salji—ia mengganggu kalendar pematuhan visa dan penanda aras projek," kata ketua mobiliti sebuah kumpulan sains hayat yang berpusat di Basel.
Pengendali darat menyalahkan kekurangan juruteknik penyahbekuan yang berkelayakan selepas beberapa berhenti kerja semasa pandemik dan tidak kembali. Zurich Airport AG mengakui bahawa pekerja baru yang diambil untuk musim ini masih menjalani kursus keselamatan wajib di kawasan udara. Lapangan terbang telah memanggil semula kru penyelenggaraan dan pesara untuk membantu semasa kesibukan Tahun Baru dan berjanji memberi keutamaan kepada penerbangan awal pagi yang membawa majoriti penumpang perniagaan.
Bagi pengurus mobiliti korporat, nasihat praktikal adalah jelas: sediakan sekurang-kurangnya buffer enam jam dalam jadual perjalanan yang memerlukan sambungan pada hari yang sama, pastikan pengembara mempunyai arahan pampasan kelewatan EU261/CH261, dan muat naik alternatif kereta api (contohnya, ZRH-Basel-Paris TGV) dalam alat tempahan. Syarikat dengan trafik komuter tinggi juga harus bertanya kepada penanggung insurans sama ada klasifikasi “cuaca luar biasa” di Zurich dan Geneva membatalkan perlindungan gangguan perjalanan automatik.
Melihat ke hadapan, kedua-dua lapangan terbang menyatakan bahawa kios biometrik Sistem Masuk/Keluar Schengen yang baru—diperkenalkan pada 12 Oktober di Basel dan Geneva serta pertengahan November di Zurich—berfungsi dengan baik walaupun peningkatan penumpang, menunjukkan barisan kawalan sempadan mungkin tidak menambah kelewatan semasa kemuncak musim ski yang akan datang.
Sumber: Travel and Tour World
