Hanya sepuluh minggu selepas Sistem Biometrik Masuk/Keluar (EES) Kesatuan Eropah (EU) mula beroperasi, Airport Council International (ACI) Eropah telah mengeluarkan amaran pada 27 Disember 2025, bahawa gangguan teknikal menyebabkan masa pemprosesan sempadan meningkat sehingga 70 peratus. Dalam surat kepada Suruhanjaya Eropah dan negara anggota Schengen – termasuk Switzerland – ACI menuntut tinjauan operasi segera sebelum trafik meningkat semula pada awal Januari.
EES menggantikan cop pasport manual untuk warga negara ketiga dengan pengambilan cap jari dan imej wajah. Walaupun konsepnya mudah, beberapa lapangan terbang melaporkan kios yang rosak, konfigurasi perisian yang salah dan kekurangan kakitangan. Pelancong di Paris-CDG, Frankfurt dan Rome terpaksa beratur lebih tiga jam pada waktu puncak. Walaupun Zürich Kloten dan Geneva Cointrin setakat ini tidak mengalami kelewatan besar, pegawai sempadan Switzerland secara peribadi mengakui lonjakan cuti ini menguji bilik pemeriksaan baru; lorong kecemasan yang dikawal oleh polis kanton kekal dibuka semasa waktu sibuk.
![Lapangan Terbang Desak Pembetulan Segera Sistem Masuk/Keluar EU Ketika Barisan Meningkat – Pusat Swiss Berwaspada]()
ACI memberi amaran bahawa sistem ini akan diperluaskan lagi pada 9 Januari, apabila ambang pengambilan biometrik wajib meningkat dari 15 ke 35 peratus daripada pelancong yang layak. Jika masalah berterusan, kesesakan boleh menjadi “sistemik”, menjejaskan bukan sahaja pengalaman penumpang tetapi juga keselamatan di kawasan udara kerana orang ramai berkumpul di zon selamat. Syarikat penerbangan bimbang sambungan penerbangan terlepas akan menyebabkan tuntutan pampasan di bawah EC 261 dan menjejaskan jadual musim sejuk yang sudah padat.
Bagi syarikat Switzerland, pesannya jelas: nasihatkan pembekal bukan EU dan pasukan projek yang masuk untuk menambah sekurang-kurangnya 45 minit pada anggaran imigresen dan menonton video panduan yang dikeluarkan oleh lapangan terbang Zürich terlebih dahulu. Pengurus mobiliti juga harus mengesahkan bahawa penyedia perkhidmatan VIP “meet-and-assist” mempunyai akreditasi laluan pantas EES; beberapa pengendali kecil masih menunggu kelulusan dari Pejabat Persekutuan Kastam dan Keselamatan Sempadan.
Dalam jangka panjang, SEM dan pengendali lapangan terbang sedang menilai portal pra-pendaftaran yang dihoskan di Switzerland yang membolehkan pelancong memuat naik biometrik sebelum berlepas – satu penyelesaian yang disokong oleh ACI tetapi memerlukan kelulusan seluruh EU. Sehingga peningkatan ini direalisasikan, syarikat yang menggerakkan bakat melalui hab Switzerland harus menyediakan bajet untuk kelewatan dan mengatur masa ketibaan secara berperingkat untuk mengurangkan kesesakan di pintu masuk elektronik baru.
EES menggantikan cop pasport manual untuk warga negara ketiga dengan pengambilan cap jari dan imej wajah. Walaupun konsepnya mudah, beberapa lapangan terbang melaporkan kios yang rosak, konfigurasi perisian yang salah dan kekurangan kakitangan. Pelancong di Paris-CDG, Frankfurt dan Rome terpaksa beratur lebih tiga jam pada waktu puncak. Walaupun Zürich Kloten dan Geneva Cointrin setakat ini tidak mengalami kelewatan besar, pegawai sempadan Switzerland secara peribadi mengakui lonjakan cuti ini menguji bilik pemeriksaan baru; lorong kecemasan yang dikawal oleh polis kanton kekal dibuka semasa waktu sibuk.
ACI memberi amaran bahawa sistem ini akan diperluaskan lagi pada 9 Januari, apabila ambang pengambilan biometrik wajib meningkat dari 15 ke 35 peratus daripada pelancong yang layak. Jika masalah berterusan, kesesakan boleh menjadi “sistemik”, menjejaskan bukan sahaja pengalaman penumpang tetapi juga keselamatan di kawasan udara kerana orang ramai berkumpul di zon selamat. Syarikat penerbangan bimbang sambungan penerbangan terlepas akan menyebabkan tuntutan pampasan di bawah EC 261 dan menjejaskan jadual musim sejuk yang sudah padat.
Bagi syarikat Switzerland, pesannya jelas: nasihatkan pembekal bukan EU dan pasukan projek yang masuk untuk menambah sekurang-kurangnya 45 minit pada anggaran imigresen dan menonton video panduan yang dikeluarkan oleh lapangan terbang Zürich terlebih dahulu. Pengurus mobiliti juga harus mengesahkan bahawa penyedia perkhidmatan VIP “meet-and-assist” mempunyai akreditasi laluan pantas EES; beberapa pengendali kecil masih menunggu kelulusan dari Pejabat Persekutuan Kastam dan Keselamatan Sempadan.
Dalam jangka panjang, SEM dan pengendali lapangan terbang sedang menilai portal pra-pendaftaran yang dihoskan di Switzerland yang membolehkan pelancong memuat naik biometrik sebelum berlepas – satu penyelesaian yang disokong oleh ACI tetapi memerlukan kelulusan seluruh EU. Sehingga peningkatan ini direalisasikan, syarikat yang menggerakkan bakat melalui hab Switzerland harus menyediakan bajet untuk kelewatan dan mengatur masa ketibaan secara berperingkat untuk mengurangkan kesesakan di pintu masuk elektronik baru.
Sumber: The Economic Times
