Kegelisahan industri di syarikat penerbangan kebangsaan Itali kembali memuncak pada 29 Disember 2025 apabila kru kabin dan darat mengadakan mogok kedua selama 24 jam dalam tempoh kurang tiga bulan. Mogok yang dianjurkan oleh beberapa kesatuan sekerja ini mendakwa pihak pengurusan enggan menangani isu beban kerja dan gaji sejak pengambilalihan sebahagian syarikat oleh Lufthansa, yang berpotensi mengganggu ratusan penerbangan hujung tahun dalam salah satu minggu perjalanan paling sibuk.
Skop gangguan: Menurut notis kesatuan, mogok melibatkan pramugari, pengendali penerbangan dan kakitangan penyelenggaraan di Lapangan Terbang Rome Fiumicino, Milan Linate dan pangkalan lain. Mengikut peraturan mitigasi mogok Itali, waktu “terjamin” memastikan beberapa perkhidmatan berjalan antara 06:00-09:00 dan 18:00-21:00, namun pembatalan dan penjadualan semula dijangka berlaku di luar waktu tersebut. Rakan kongsi kod bersama seperti Delta dan Air France memberi amaran bahawa sambungan penerbangan yang terlepas mungkin menjejaskan rangkaian mereka.
![Kakitangan ITA Airways Umumkan Mogok Kedua Selama 24 Jam Pada 29 Disember]()
Tuntutan pekerja: Kesatuan menyatakan kekurangan kakitangan untuk penerbangan jarak jauh, jadual kerja yang “tidak mampan” dan pelaksanaan perlahan faedah senioriti serta kebajikan yang dijanjikan selepas perjanjian dengan Lufthansa. Pihak pengurusan pula menegaskan pembaharuan armada besar-besaran dan pengembangan laluan memerlukan jadual yang fleksibel dan rundingan masih berjalan.
Impak kepada perjalanan perniagaan: Syarikat yang merancang perjalanan ke Itali pada hujung tahun disarankan mengaktifkan pelan kecemasan—mengalihkan pelancong ke pesaing dengan kekerapan tinggi seperti Ryanair atau kereta api laju Trenitalia, serta meluluskan penginapan hotel jika sambungan terlepas. Syarikat juga perlu mengingatkan pekerja bahawa pampasan EU-261 tidak terpakai jika syarikat penerbangan membuktikan keadaan luar biasa, tetapi mogok buruh biasanya dianggap dalam kawalan syarikat, menjadikan tuntutan bayaran balik berpotensi berjaya.
Prospek: Kementerian Pengangkutan telah menjemput pihak terlibat untuk mediasi awal Januari. Jika rundingan gagal, kesatuan mengancam mogok bergilir sepanjang suku pertama 2026—bertepatan dengan majlis penutupan Jubilee di Rome—meningkatkan risiko kepada pelancongan masuk dan mobiliti korporat.
Skop gangguan: Menurut notis kesatuan, mogok melibatkan pramugari, pengendali penerbangan dan kakitangan penyelenggaraan di Lapangan Terbang Rome Fiumicino, Milan Linate dan pangkalan lain. Mengikut peraturan mitigasi mogok Itali, waktu “terjamin” memastikan beberapa perkhidmatan berjalan antara 06:00-09:00 dan 18:00-21:00, namun pembatalan dan penjadualan semula dijangka berlaku di luar waktu tersebut. Rakan kongsi kod bersama seperti Delta dan Air France memberi amaran bahawa sambungan penerbangan yang terlepas mungkin menjejaskan rangkaian mereka.
Tuntutan pekerja: Kesatuan menyatakan kekurangan kakitangan untuk penerbangan jarak jauh, jadual kerja yang “tidak mampan” dan pelaksanaan perlahan faedah senioriti serta kebajikan yang dijanjikan selepas perjanjian dengan Lufthansa. Pihak pengurusan pula menegaskan pembaharuan armada besar-besaran dan pengembangan laluan memerlukan jadual yang fleksibel dan rundingan masih berjalan.
Impak kepada perjalanan perniagaan: Syarikat yang merancang perjalanan ke Itali pada hujung tahun disarankan mengaktifkan pelan kecemasan—mengalihkan pelancong ke pesaing dengan kekerapan tinggi seperti Ryanair atau kereta api laju Trenitalia, serta meluluskan penginapan hotel jika sambungan terlepas. Syarikat juga perlu mengingatkan pekerja bahawa pampasan EU-261 tidak terpakai jika syarikat penerbangan membuktikan keadaan luar biasa, tetapi mogok buruh biasanya dianggap dalam kawalan syarikat, menjadikan tuntutan bayaran balik berpotensi berjaya.
Prospek: Kementerian Pengangkutan telah menjemput pihak terlibat untuk mediasi awal Januari. Jika rundingan gagal, kesatuan mengancam mogok bergilir sepanjang suku pertama 2026—bertepatan dengan majlis penutupan Jubilee di Rome—meningkatkan risiko kepada pelancongan masuk dan mobiliti korporat.
Sumber: La Repubblica
