Kementerian Dalam Negeri Persekutuan Jerman secara senyap telah melanjutkan pemeriksaan rawak yang diperkenalkan semula di kesemua sembilan sempadan darat negara itu pada September 2024, dengan menerbitkan notis dalam Warta Persekutuan pada lewat 29 Disember. Di bawah lanjutan ini, kawalan identiti di sempadan dengan Austria, Czechia, Poland, Denmark, Belanda, Luxembourg, Perancis dan Switzerland akan diteruskan sekurang-kurangnya sehingga 15 Mac 2026—tempoh terpanjang yang dibenarkan oleh Kod Sempadan Schengen tanpa pengecualian khusus daripada Suruhanjaya Eropah.
Bagi para pelancong, langkah ini bermakna pihak polis boleh memberhentikan mana-mana kereta, bas atau kereta api dan meminta pasport atau kad pengenalan nasional, bukti tempat tinggal, bukti penginapan dan (bagi warga negara ketiga) bukti sokongan kewangan. Pengangkut jalan komersial melaporkan pemeriksaan rawak biasanya menambah 15-45 minit kepada perjalanan rentas sempadan, tetapi kelewatan boleh meningkat dengan cepat jika trafik sesak atau pemeriksaan lanjutan diperintahkan. Pengendali kereta api Deutsche Bahn dan ÖBB mengesahkan bahawa pasukan bergerak menaiki kereta api jarak jauh di stesen Jerman pertama untuk mengesahkan dokumen, kadang-kadang menahan seluruh gerabak sementara penumpang diperiksa satu persatu.
![Jerman Sambung Pemeriksaan Sempadan Darat ‘Sementara’ Hingga 15 Mac 2026]()
Kementerian berpendapat kawalan ini masih penting untuk membendung migrasi tidak teratur dan mengganggu rangkaian penyeludupan manusia. Menteri Dalam Negeri Nancy Faeser menunjukkan penurunan 25% tahun ke tahun dalam kemasukan haram yang dikesan (rujuk laporan berasingan di bawah) sebagai bukti bahawa dasar ini berkesan. Pihak pembangkang pula berpendapat Jerman memanjangkan definisi “sementara” dan melemahkan kawasan Schengen tanpa pasport pada masa perjalanan perniagaan dan komuter rentas sempadan semakin pulih.
Pengurus mobiliti korporat perlu mengambil kira pemeriksaan ini dalam jadual perjalanan, terutamanya untuk tugasan yang sensitif masa melibatkan barangan atau juruteknik pakar yang melintasi sempadan melalui jalan raya. Warga EU hanya perlu membawa kad pengenalan nasional, manakala pekerja warga negara ketiga disarankan membawa pasport, permit kediaman dan salinan surat tugasan untuk mengelakkan pemeriksaan lanjutan. Majikan juga dinasihatkan memberi taklimat kepada pemandu bas ulang-alik yang mengambil komuter dari negara jiran mengenai kemungkinan pemeriksaan rawak dan kepentingan membawa manifest penumpang.
Lanjutan ini bertepatan dengan pelancaran Sistem Masuk/Keluar (EES) yang dirancang oleh EU pada musim bunga. Kecuali Brussels memberi pengecualian lanjut, Jerman perlu membuat keputusan menjelang pertengahan Mac sama ada untuk menamatkan kawalan, memohon lanjutan enam bulan lagi atau merundingkan laluan pematuhan alternatif dengan Suruhanjaya.
Bagi para pelancong, langkah ini bermakna pihak polis boleh memberhentikan mana-mana kereta, bas atau kereta api dan meminta pasport atau kad pengenalan nasional, bukti tempat tinggal, bukti penginapan dan (bagi warga negara ketiga) bukti sokongan kewangan. Pengangkut jalan komersial melaporkan pemeriksaan rawak biasanya menambah 15-45 minit kepada perjalanan rentas sempadan, tetapi kelewatan boleh meningkat dengan cepat jika trafik sesak atau pemeriksaan lanjutan diperintahkan. Pengendali kereta api Deutsche Bahn dan ÖBB mengesahkan bahawa pasukan bergerak menaiki kereta api jarak jauh di stesen Jerman pertama untuk mengesahkan dokumen, kadang-kadang menahan seluruh gerabak sementara penumpang diperiksa satu persatu.
Kementerian berpendapat kawalan ini masih penting untuk membendung migrasi tidak teratur dan mengganggu rangkaian penyeludupan manusia. Menteri Dalam Negeri Nancy Faeser menunjukkan penurunan 25% tahun ke tahun dalam kemasukan haram yang dikesan (rujuk laporan berasingan di bawah) sebagai bukti bahawa dasar ini berkesan. Pihak pembangkang pula berpendapat Jerman memanjangkan definisi “sementara” dan melemahkan kawasan Schengen tanpa pasport pada masa perjalanan perniagaan dan komuter rentas sempadan semakin pulih.
Pengurus mobiliti korporat perlu mengambil kira pemeriksaan ini dalam jadual perjalanan, terutamanya untuk tugasan yang sensitif masa melibatkan barangan atau juruteknik pakar yang melintasi sempadan melalui jalan raya. Warga EU hanya perlu membawa kad pengenalan nasional, manakala pekerja warga negara ketiga disarankan membawa pasport, permit kediaman dan salinan surat tugasan untuk mengelakkan pemeriksaan lanjutan. Majikan juga dinasihatkan memberi taklimat kepada pemandu bas ulang-alik yang mengambil komuter dari negara jiran mengenai kemungkinan pemeriksaan rawak dan kepentingan membawa manifest penumpang.
Lanjutan ini bertepatan dengan pelancaran Sistem Masuk/Keluar (EES) yang dirancang oleh EU pada musim bunga. Kecuali Brussels memberi pengecualian lanjut, Jerman perlu membuat keputusan menjelang pertengahan Mac sama ada untuk menamatkan kawalan, memohon lanjutan enam bulan lagi atau merundingkan laluan pematuhan alternatif dengan Suruhanjaya.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
