Penutupan ruang udara Iran selama lima jam secara tiba-tiba pada malam 14–15 Januari menyebabkan banyak penerbangan dialihkan, termasuk penerbangan Qantas QF33 dari Perth ke Paris yang terpaksa melalui Arab Saudi dengan singgah tambahan untuk mengisi bahan bakar di Rom. Walaupun Iran telah membuka semula ruang udaranya, kebanyakan syarikat penerbangan antarabangsa—termasuk Qantas—masih mengelak laluan tersebut atas alasan keselamatan.
Pengalihan laluan ini menambah sehingga 90 minit masa penerbangan, meningkatkan penggunaan bahan bakar dan mungkin memerlukan kru tambahan, sekali gus menaikkan kos bagi syarikat penerbangan yang sudah terbeban dengan harga bahan api jet yang tinggi. Bagi penumpang, laluan yang lebih panjang berisiko menyebabkan terlepas sambungan penerbangan di Eropah dan Asia. Pengurus perjalanan korporat disarankan untuk menasihati kakitangan agar menyediakan masa rehat yang mencukupi dan mengesahkan jadual mesyuarat.
![Penutupan Ruang Udara Iran Memaksa Qantas dan Syarikat Penerbangan Lain Mengubah Laluan]()
Penanggung insurans syarikat penerbangan biasanya melarang penerbangan melintasi zon konflik, menjadikan perubahan laluan secara besar-besaran dijangka berterusan sehingga risiko geopolitik mereda. Kejadian ini mengingatkan kembali tragedi penerbangan Malaysia Airlines MH17 dan menegaskan mengapa syarikat penerbangan mengambil langkah berjaga-jaga dengan mengelak kawasan panas.
Kerajaan Australia tidak mengharamkan laluan tersebut tetapi menegaskan bahawa pengendali perlu menjalankan penilaian risiko sendiri. Buat masa ini, laluan Australia ke Eropah yang melalui Doha, Singapura atau Dubai kekal sebagai pilihan yang paling kurang gangguan.
Pengalihan laluan ini menambah sehingga 90 minit masa penerbangan, meningkatkan penggunaan bahan bakar dan mungkin memerlukan kru tambahan, sekali gus menaikkan kos bagi syarikat penerbangan yang sudah terbeban dengan harga bahan api jet yang tinggi. Bagi penumpang, laluan yang lebih panjang berisiko menyebabkan terlepas sambungan penerbangan di Eropah dan Asia. Pengurus perjalanan korporat disarankan untuk menasihati kakitangan agar menyediakan masa rehat yang mencukupi dan mengesahkan jadual mesyuarat.
Penanggung insurans syarikat penerbangan biasanya melarang penerbangan melintasi zon konflik, menjadikan perubahan laluan secara besar-besaran dijangka berterusan sehingga risiko geopolitik mereda. Kejadian ini mengingatkan kembali tragedi penerbangan Malaysia Airlines MH17 dan menegaskan mengapa syarikat penerbangan mengambil langkah berjaga-jaga dengan mengelak kawasan panas.
Kerajaan Australia tidak mengharamkan laluan tersebut tetapi menegaskan bahawa pengendali perlu menjalankan penilaian risiko sendiri. Buat masa ini, laluan Australia ke Eropah yang melalui Doha, Singapura atau Dubai kekal sebagai pilihan yang paling kurang gangguan.
Sumber: Reuters
