Pengawal Sempadan Poland (Straż Graniczna) telah mengeluarkan statistik terkini yang menunjukkan skala pemeriksaan sementara di dalam Schengen di sempadan barat dan timur lautnya, lima bulan selepas Warsaw memperkenalkan semula kawalan untuk membendung laluan migrasi tidak teratur ke Jerman dan Lithuania. Menurut laporan bertarikh 15 Mac 2026, jam 20:40, pegawai telah memeriksa lebih daripada 2.1 juta pelancong dan lebih 1 juta kenderaan sejak kawalan dimulakan semula pada 7 Julai 2025.
Sebahagian besar aktiviti tertumpu di sempadan Jerman, di mana unit Pengawal Sempadan Nadodrzański dan Morski memeriksa 1.2 juta orang dan hampir 570,000 kenderaan di wilayah Dolnośląskie, Lubuskie dan Zachodniopomorskie. Sekitar 380 warga bukan EU—terutamanya dari Ukraine, Turki, Rusia, Syria, India dan Vietnam—ditolak kemasukan kerana tidak mempunyai dokumen perjalanan yang sah.
Di sempadan Lithuania, unit Podlaski memeriksa hampir 900,000 pelancong dan 470,000 kenderaan. Lebih 460 orang, kebanyakannya warga India, Ukraine dan Uzbekistan, ditolak kemasukan atas alasan dokumen yang sama. Pegawai juga menahan hampir 40 suspek yang dipercayai terlibat dalam rangkaian penyeludupan manusia.
Data ini menegaskan bagaimana kawalan sempadan dalaman—yang dibenarkan di bawah Kod Sempadan Schengen hanya dalam keadaan luar biasa—telah menjadi amalan separa kekal di sepanjang sempadan EU dalam Poland. Warsaw berhujah bahawa langkah ini perlu untuk menghalang pergerakan sekunder migran tidak teratur yang memasuki Kawasan Schengen melalui laluan Baltik dan untuk mematahkan rangkaian penyeludupan terancang.
![Pengawal Sempadan Poland melaporkan lebih 2 juta pemeriksaan dalam lima bulan pertama kawalan semula dengan Jerman dan Lithuania]()
Jerman, yang telah mengekalkan kawalannya sendiri sejak Oktober 2023, terus mendesak Poland untuk mengadakan pos pemeriksaan bersama di pihak Poland; namun kerajaan Poland setakat ini menolak cadangan itu atas alasan kedaulatan.
Bagi syarikat multinasional yang menggerakkan kakitangan melalui Poland, data ini bermakna masa perjalanan yang lebih lama di koridor jalan utama seperti A2 (Świecko) dan A4 (Jędrzychowice) serta menekankan kepentingan membawa dokumen perjalanan lengkap—walaupun untuk perjalanan rutin dalam Schengen. Pengurus mobiliti harus menasihati pelancong perniagaan dan pengendali bas ulang-alik untuk memperuntukkan masa tambahan ketika melintasi sempadan dan memastikan pasport atau kad pengenalan nasional sentiasa mudah diakses.
Majikan yang menempatkan warga negara ketiga di projek di Poland juga perlu memeriksa semula kesahihan visa dan permit kerja, kerana pegawai sempadan jelas menguatkuasakan pematuhan dokumen.
Ke hadapan, Kementerian Dalam Negeri dijangka membuat keputusan awal April sama ada untuk memohon lanjutan kawalan selama enam bulan lagi, yang boleh melanjutkan rejim ini ke musim pelancongan musim luruh. Syarikat harus memantau notis akan datang kepada pengangkut (NOTAM) dan sebarang cadangan baru Kod Schengen di Brussels yang mungkin meresmikan pemeriksaan dalaman jangka panjang.
Sebahagian besar aktiviti tertumpu di sempadan Jerman, di mana unit Pengawal Sempadan Nadodrzański dan Morski memeriksa 1.2 juta orang dan hampir 570,000 kenderaan di wilayah Dolnośląskie, Lubuskie dan Zachodniopomorskie. Sekitar 380 warga bukan EU—terutamanya dari Ukraine, Turki, Rusia, Syria, India dan Vietnam—ditolak kemasukan kerana tidak mempunyai dokumen perjalanan yang sah.
Di sempadan Lithuania, unit Podlaski memeriksa hampir 900,000 pelancong dan 470,000 kenderaan. Lebih 460 orang, kebanyakannya warga India, Ukraine dan Uzbekistan, ditolak kemasukan atas alasan dokumen yang sama. Pegawai juga menahan hampir 40 suspek yang dipercayai terlibat dalam rangkaian penyeludupan manusia.
Data ini menegaskan bagaimana kawalan sempadan dalaman—yang dibenarkan di bawah Kod Sempadan Schengen hanya dalam keadaan luar biasa—telah menjadi amalan separa kekal di sepanjang sempadan EU dalam Poland. Warsaw berhujah bahawa langkah ini perlu untuk menghalang pergerakan sekunder migran tidak teratur yang memasuki Kawasan Schengen melalui laluan Baltik dan untuk mematahkan rangkaian penyeludupan terancang.
Jerman, yang telah mengekalkan kawalannya sendiri sejak Oktober 2023, terus mendesak Poland untuk mengadakan pos pemeriksaan bersama di pihak Poland; namun kerajaan Poland setakat ini menolak cadangan itu atas alasan kedaulatan.
Bagi syarikat multinasional yang menggerakkan kakitangan melalui Poland, data ini bermakna masa perjalanan yang lebih lama di koridor jalan utama seperti A2 (Świecko) dan A4 (Jędrzychowice) serta menekankan kepentingan membawa dokumen perjalanan lengkap—walaupun untuk perjalanan rutin dalam Schengen. Pengurus mobiliti harus menasihati pelancong perniagaan dan pengendali bas ulang-alik untuk memperuntukkan masa tambahan ketika melintasi sempadan dan memastikan pasport atau kad pengenalan nasional sentiasa mudah diakses.
Majikan yang menempatkan warga negara ketiga di projek di Poland juga perlu memeriksa semula kesahihan visa dan permit kerja, kerana pegawai sempadan jelas menguatkuasakan pematuhan dokumen.
Ke hadapan, Kementerian Dalam Negeri dijangka membuat keputusan awal April sama ada untuk memohon lanjutan kawalan selama enam bulan lagi, yang boleh melanjutkan rejim ini ke musim pelancongan musim luruh. Syarikat harus memantau notis akan datang kepada pengangkut (NOTAM) dan sebarang cadangan baru Kod Schengen di Brussels yang mungkin meresmikan pemeriksaan dalaman jangka panjang.
Sumber: Komenda Główna Straży Granicznej
