Larangan Lori Seminggu Paskah Sebabkan Penutupan Jalan Raya Czech Selama 9 Jam Pada Waktu Siang

Syarikat pengangkutan jalan raya antarabangsa yang mengangkut barangan ke atau merentasi Republik Czech pada musim Paskah ini menghadapi salah satu minggu operasi paling mencabar tahun ini. Jadual terkumpul yang diterbitkan pada 4 April menyenaraikan 76 larangan memandu kenderaan berat (HGV) di 15 negara Eropah. Di Republik Czech, lori melebihi 7.5 tan (atau melebihi 3.5 tan apabila menarik treler) tidak dibenarkan menggunakan lebuh raya, jalan ekspres atau jalan kelas pertama pada hari Ahad dan Isnin Paskah antara jam 13:00 hingga 22:00. Sekatan ini terpakai tanpa mengira sama ada kenderaan berdaftar di Czech atau hanya melalui transit. Pelanggaran boleh dikenakan denda segera sehingga CZK 100,000 dan—penting untuk rantaian bekalan yang kritikal masa—polis berkuasa untuk menyita kenderaan sehingga larangan ditarik balik.

Penutupan di Czech ini bertindih dengan larangan menyeluruh di negara jiran Jerman (00:00-22:00) dan Austria (00:00-22:00), yang secara efektif menghalang koridor trans-Eropah timur-barat sepanjang kebanyakan waktu siang pada 5–6 April. Larangan koridor A12/A13 di Tyrol bermula seawal jam 07:00 pada Sabtu Suci, menyebabkan pengangkut terpaksa mengambil laluan alternatif melalui Poland dan Slovakia atau meletakkan kenderaan di kawasan menunggu yang ditetapkan di sempadan Austria.



Persatuan logistik Czech, ČESMAD BOHEMIA, menggesa ahli untuk menghantar muatan eksport sebelum pagi Sabtu atau menangguhkan pelepasan sehingga lewat malam Isnin. Kargo mudah rosak dan penghantaran gabungan jalan-rel dikecualikan, dengan syarat pemandu membawa sijil ATP atau dokumen pengangkutan gabungan. Namun begitu, pemborong barangan runcit menjangkakan penghantaran hasil segar yang tidak menentu pada hari Selasa, dan beberapa rangkaian pasar raya di Czech telah meningkatkan stok simpanan produk tenusu dan daging.

Pengeluar automotif di koridor Ostrava dan Mladá Boleslav juga telah menyesuaikan jadual penghantaran tepat pada masanya, bimbang satu lori komponen yang terlepas boleh menghentikan barisan pengeluaran selepas cuti. Penyedia pengurusan armada seperti Eurowag dan Webfleet menasihatkan penyelia untuk menetapkan geofence di kawasan parkir berhampiran jalan lingkar D0 Prague dan koridor D1 Brno supaya pemandu boleh menerima amaran rehat secara automatik sebelum larangan bermula pada jam 13:00.

Syarikat yang perlu terus beroperasi—pengangkut bahan bakar, pembawa bekalan perubatan atau alat ganti pesawat kecemasan—digalakkan memohon pengecualian bertulis melalui pihak berkuasa pengangkutan wilayah, walaupun kelulusan hanya diberikan dalam kes “yang sangat wajar”. Melihat ke hadapan, perancang pengangkutan menyatakan gangguan seterusnya di seluruh Eropah adalah pelaksanaan penuh Sistem Masuk/Keluar EU (EES) pada 10 April, yang mungkin melambatkan lagi pemeriksaan sempadan bagi pemandu bukan EU. Oleh itu, penghantar barang menambah dua hari transit tambahan dalam jadual sepanjang bulan April.