Wielkanocne zakazy dla ciężarówek w Czechach: 9-godzinne dzienne zamknięcie autostrad

Międzynarodowe firmy transportu drogowego przewożące towary do Czech lub przez Czechy w te Święta Wielkanocne stoją przed jednym z najtrudniejszych tygodni operacyjnych w roku. Zestawiony harmonogram opublikowany 4 kwietnia wskazuje 76 odrębnych zakazów jazdy dla ciężarówek (HGV) w 15 krajach europejskich. W Czechach pojazdy powyżej 7,5 tony (lub powyżej 3,5 tony z przyczepą) nie mogą korzystać z autostrad, dróg ekspresowych ani dróg pierwszej klasy w niedzielę i poniedziałek wielkanocny w godzinach 13:00–22:00. Ograniczenie dotyczy zarówno pojazdów zarejestrowanych w Czechach, jak i tych tylko przejeżdżających przez kraj. Naruszenia grożą mandatami do 100 000 CZK na miejscu, a co kluczowe dla łańcuchów dostaw o krytycznym czasie, policja ma prawo zatrzymać pojazdy do czasu zniesienia zakazu.

Zakaz w Czechach pokrywa się z całkowitymi zakazami w sąsiednich Niemczech (00:00–22:00) i Austrii (00:00–22:00), co skutecznie blokuje wschód-zachód transeuropejskie korytarze przez większość godzin dziennych 5–6 kwietnia. Zakaz na korytarzu A12/A13 w Tyrolu zaczyna się już o 07:00 w Wielką Sobotę, co zmusza spedytorów do objazdów przez Polskę i Słowację lub parkowania na wyznaczonych strefach przy granicy austriackiej. Czeskie stowarzyszenie logistyczne ČESMAD BOHEMIA apeluje do swoich członków o wysłanie ładunków eksportowych do sobotniego poranka lub wstrzymanie wyjazdów do późnego poniedziałkowego wieczora. Ładunki łatwo psujące się oraz przesyłki kombinowane drogowo-kolejowe są zwolnione, pod warunkiem posiadania przez kierowców certyfikatów ATP lub dokumentów transportu kombinowanego.



Mimo to hurtownie spożywcze spodziewają się nieregularnych dostaw świeżych produktów we wtorek, a kilka czeskich sieci supermarketów już zwiększyło zapasy buforowe produktów mlecznych i mięsnych. Producenci motoryzacyjni w korytarzach Ostrava i Mladá Boleslav również dostosowali okna dostaw just-in-time, obawiając się, że pojedyncza spóźniona ciężarówka z komponentami może zatrzymać linie produkcyjne po świętach. Dostawcy zarządzania flotą, tacy jak Eurowag i Webfleet, radzą dyspozytorom, by wyznaczyli strefy parkowania w pobliżu obwodnicy D0 w Pradze oraz korytarza D1 w Brnie, aby kierowcy automatycznie otrzymywali powiadomienia o przerwach na odpoczynek przed godziną 13:00.

Firmy, które muszą utrzymać ruch – przewoźnicy paliw, dostawcy sprzętu medycznego czy pilnych części lotniczych – powinny składać wnioski o pisemne zwolnienia do regionalnych władz transportowych, choć zgody udzielane są tylko w „wyjątkowo uzasadnionych” przypadkach. Patrząc w przyszłość, planiści transportu zauważają, że kolejnym europejskim utrudnieniem będzie pełne wdrożenie systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES) 10 kwietnia, co może dodatkowo spowolnić przekraczanie granic przez kierowców spoza UE. Nadawcy towarów planują więc wprowadzić do harmonogramów dodatkowe dwa dni czasu tranzytu na cały kwiecień.