Osterwoche: Lkw-Fahrverbot führt zu 9-stündiger Tagesfahrtsperre auf tschechischen Autobahnen

Internationale Straßengüterverkehrsunternehmen, die an diesem Osterfest Waren nach oder durch Tschechien transportieren, stehen vor einer der schwierigsten Betriebswochen des Jahres. Ein am 4. April veröffentlichter konsolidierter Fahrplan listet 76 einzelne Fahrverbote für schwere Nutzfahrzeuge (HGV) in 15 europäischen Ländern auf. In Tschechien dürfen Lkw über 7,5 Tonnen (bzw. über 3,5 Tonnen mit Anhänger) an diesem Sonntag und Ostermontag zwischen 13:00 und 22:00 Uhr keine Autobahnen, Schnellstraßen oder erstklassigen Straßen befahren. Das Verbot gilt unabhängig davon, ob das Fahrzeug in Tschechien zugelassen ist oder nur durchfährt. Verstöße werden mit sofortigen Bußgeldern von bis zu 100.000 CZK geahndet, und – besonders kritisch für zeitkritische Lieferketten – die Polizei darf Fahrzeuge bis zum Ende des Fahrverbots beschlagnahmen.

Die tschechische Sperrzeit überschneidet sich mit generellen Fahrverboten in den Nachbarländern Deutschland (00:00–22:00 Uhr) und Österreich (00:00–22:00 Uhr), was die Ost-West-Trans-Europäischen Korridore an den Tagen 5. und 6. April für die meisten Tagesstunden effektiv blockiert. Das Fahrverbot auf der Tiroler A12/A13 beginnt bereits am Karsamstag um 07:00 Uhr, weshalb Spediteure entweder Umwege über Polen und die Slowakei wählen oder ihre Fahrzeuge in ausgewiesenen Parkzonen an der österreichischen Grenze abstellen.

Der tschechische Logistikverband ČESMAD BOHEMIA empfiehlt seinen Mitgliedern, Exportladungen bis Samstagmorgen zu versenden oder Abfahrten bis spät in die Nacht am Montag zu verschieben. Verderbliche Waren und kombinierte Straßen-Schienen-Transporte sind ausgenommen, sofern die Fahrer ATP-Zertifikate oder entsprechende Kombiverkehrsdokumente mitführen. Dennoch rechnen Großhändler mit unregelmäßigen Frischwarenlieferungen am Dienstag, und mehrere tschechische Supermarktketten haben bereits ihre Lagerbestände an Milch- und Fleischprodukten aufgestockt.



Automobilhersteller in den Korridoren Ostrava und Mladá Boleslav haben ihre Just-in-Time-Lieferfenster angepasst, da befürchtet wird, dass ein einziger ausgefallener Komponenten-Lkw nach den Feiertagen die Produktionslinien zum Stillstand bringen könnte. Flottenmanagement-Anbieter wie Eurowag und Webfleet raten Disponenten, Parkzonen in der Nähe des Prager D0-Rings und des D1-Korridors bei Brünn per Geofencing zu überwachen, damit Fahrer vor dem Fahrverbot um 13:00 Uhr automatisch Pausenhinweise erhalten.

Unternehmen, die unbedingt weiterfahren müssen – etwa Kraftstofftransporteure, medizinische Versorger oder dringende Ersatzteillieferungen für Flugzeuge – sollten schriftliche Ausnahmen bei der regionalen Verkehrsbehörde beantragen, wobei Genehmigungen nur in „außergewöhnlich begründeten“ Fällen erteilt werden.

Mit Blick auf die Zukunft weisen Verkehrsplaner darauf hin, dass die nächste europaweite Störung die vollständige Einführung des EU-Einreise-/Ausreisesystems (EES) am 10. April sein wird, was die Grenzübertritte für Fahrer aus Nicht-EU-Ländern weiter verlangsamen könnte. Versender planen daher, im gesamten April zwei zusätzliche Tage Transitzeit in ihre Zeitpläne einzubauen.