Le aziende di trasporto merci su strada internazionali che movimentano merci verso o attraverso la Repubblica Ceca in questo periodo pasquale si trovano ad affrontare una delle settimane operative più difficili dell’anno. Un calendario consolidato pubblicato il 4 aprile elenca 76 divieti di circolazione per veicoli pesanti (HGV) in 15 paesi europei. In Repubblica Ceca, i camion oltre 7,5 tonnellate (o oltre 3,5 tonnellate se trainano un rimorchio) non potranno utilizzare autostrade, superstrade o strade di prima classe domenica e lunedì di Pasqua, dalle 13:00 alle 22:00. Il divieto vale sia per i veicoli registrati in Repubblica Ceca sia per quelli in transito. Le violazioni comportano multe immediate fino a 100.000 CZK e, cosa cruciale per le catene di approvvigionamento a tempo critico, la polizia ha l’autorità di sequestrare i veicoli fino alla fine del divieto.
Il blocco ceco coincide con divieti totali in Germania (00:00-22:00) e Austria (00:00-22:00), bloccando di fatto i corridoi trans-europei est-ovest per la maggior parte delle ore diurne del 5 e 6 aprile. Il divieto sul corridoio A12/A13 del Tirolo inizia già alle 07:00 del Sabato Santo, spingendo gli spedizionieri a deviare via Polonia e Slovacchia o a parcheggiare nelle aree di sosta designate al confine austriaco.
L’associazione logistica ceca ČESMAD BOHEMIA invita i propri membri a spedire i carichi di esportazione entro sabato mattina o a posticipare le partenze fino a tarda notte di lunedì. Le merci deperibili e i trasporti combinati strada-ferrovia sono esentati, a condizione che i conducenti siano in possesso di certificati ATP o documentazione per il trasporto combinato. Tuttavia, i grossisti di generi alimentari prevedono consegne irregolari di prodotti freschi martedì, e diverse catene di supermercati ceche hanno già aumentato le scorte di sicurezza di latticini e carne.
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I produttori automobilistici nei corridoi di Ostrava e Mladá Boleslav hanno inoltre modificato le finestre di consegna just-in-time, temendo che un singolo camion di componenti mancante possa bloccare le linee di produzione dopo le festività. I fornitori di gestione flotte come Eurowag e Webfleet consigliano ai dispatcher di geofenceare le aree di sosta vicino alla tangenziale D0 di Praga e al corridoio D1 verso Brno, così da inviare automaticamente agli autisti avvisi di pausa prima del coprifuoco delle 13:00.
Le aziende che devono mantenere la circolazione – trasportatori di carburante, forniture mediche o parti urgenti per aerei a terra – dovrebbero richiedere esenzioni scritte all’autorità regionale dei trasporti, anche se l’approvazione viene concessa solo in casi “eccezionalmente giustificati”.
Guardando al futuro, i pianificatori dei trasporti segnalano che la prossima interruzione a livello europeo sarà l’entrata a pieno regime del Sistema di Entrata/Uscita UE (EES) il 10 aprile, che potrebbe rallentare ulteriormente i passaggi di confine per i conducenti non UE. Per questo motivo, gli spedizionieri stanno inserendo due giorni extra di tempo di transito nei programmi per tutto il mese di aprile.
Il blocco ceco coincide con divieti totali in Germania (00:00-22:00) e Austria (00:00-22:00), bloccando di fatto i corridoi trans-europei est-ovest per la maggior parte delle ore diurne del 5 e 6 aprile. Il divieto sul corridoio A12/A13 del Tirolo inizia già alle 07:00 del Sabato Santo, spingendo gli spedizionieri a deviare via Polonia e Slovacchia o a parcheggiare nelle aree di sosta designate al confine austriaco.
L’associazione logistica ceca ČESMAD BOHEMIA invita i propri membri a spedire i carichi di esportazione entro sabato mattina o a posticipare le partenze fino a tarda notte di lunedì. Le merci deperibili e i trasporti combinati strada-ferrovia sono esentati, a condizione che i conducenti siano in possesso di certificati ATP o documentazione per il trasporto combinato. Tuttavia, i grossisti di generi alimentari prevedono consegne irregolari di prodotti freschi martedì, e diverse catene di supermercati ceche hanno già aumentato le scorte di sicurezza di latticini e carne.
I produttori automobilistici nei corridoi di Ostrava e Mladá Boleslav hanno inoltre modificato le finestre di consegna just-in-time, temendo che un singolo camion di componenti mancante possa bloccare le linee di produzione dopo le festività. I fornitori di gestione flotte come Eurowag e Webfleet consigliano ai dispatcher di geofenceare le aree di sosta vicino alla tangenziale D0 di Praga e al corridoio D1 verso Brno, così da inviare automaticamente agli autisti avvisi di pausa prima del coprifuoco delle 13:00.
Le aziende che devono mantenere la circolazione – trasportatori di carburante, forniture mediche o parti urgenti per aerei a terra – dovrebbero richiedere esenzioni scritte all’autorità regionale dei trasporti, anche se l’approvazione viene concessa solo in casi “eccezionalmente giustificati”.
Guardando al futuro, i pianificatori dei trasporti segnalano che la prossima interruzione a livello europeo sarà l’entrata a pieno regime del Sistema di Entrata/Uscita UE (EES) il 10 aprile, che potrebbe rallentare ulteriormente i passaggi di confine per i conducenti non UE. Per questo motivo, gli spedizionieri stanno inserendo due giorni extra di tempo di transito nei programmi per tutto il mese di aprile.
Fonte: Nakordoni.eu
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